Downpipe je kod turbo motora prvi dio ispuha iza turbine i ujedno najzagu\u0161eniji dio serijskog sustava. Zato je to nadogradnja koju ve\u0107ina tunera napravi odmah nakon softverske prilagodbe, a \u010desto i zajedno s njom.<\/p>\n\n\n\n\n\n
U ovom vodi\u010du obja\u0161njavamo \u0161to je downpipe, \u0161to zapravo donosi, koje tri vrste postoje i kako se odlu\u010diti izme\u0111u decat<\/strong>, sportskim katalizatorom<\/strong> i homologirane izvedbe<\/strong>. Cijene su iz na\u0161e ponude, u kojoj trenutno imamo vi\u0161e od 600 downpipe i GPF delete kitova<\/a> za VAG, BMW, Ford, Hyundai, Mini, Mercedes i druge.<\/p>\n\n\n\n\n\nTC VAG downpipe za 1.8\/2.0 TSI: 3-dijelna inox izvedba s fleksibilnim spojem, lambda priklju\u010dkom i obujmicom\n\n\n\n\n\n Downpipe je cijev koja povezuje izlaz turbine sa srednjim dijelom ispu\u0161nog sustava. Kroz nju prolaze ispu\u0161ni plinovi odmah nakon \u0161to pokrenu turbinsko kolo. Ovdje je temperatura najvi\u0161a i svaki otpor u cijevi najvi\u0161e usporava turbinu.<\/p>\n\n\n\n\n\n Serijski downpipe ima uzak promjer, o\u0161tra koljena i ugra\u0111eni primarni katalizator. Kod novijih benzinskih motora (Euro 6d, otprilike od godi\u0161ta 2018 nadalje) iza katalizatora nalazi se jo\u0161 i filtar \u010destica GPF odnosno OPF. Sve to smanjuje protok i stvara povratni tlak protiv kojeg turbina mora raditi.<\/p>\n\n\n\n\n\n Performance downpipe ima ve\u0107i promjer (obi\u010dno 3\u2033 odnosno 76 mm), glatke prijelaze, nehr\u0111aju\u0107i \u010delik i umjesto serijskog katalizatora ili ni\u0161ta, ili sportski katalizator, ili homologirani sportski katalizator. To su ujedno i tri vrste koje opisujemo u nastavku.<\/p>\n\n\n\n\n\n Va\u017eno: kod decata i kod ve\u0107ine sportskih katalizatora bez softverske prilagodbe upalit \u0107e se lampica motora (gre\u0161ka P0420). Stra\u017enja lambda sonda naime vi\u0161e ne vidi katalizator kakav o\u010dekuje. Softver to rje\u0161ava i ujedno iskori\u0161tava ve\u0107i protok.<\/p>\n\n\n\n\n\n Downpipe bira\u0161 prije svega prema tome \u0161to se u njemu nalazi umjesto serijskog katalizatora. O tome ovise cijena, snaga, zvuk i to je li uop\u0107e legalan na cesti.<\/p>\n\n\n\n\n\n Prazna cijev bez ikakvog katalizatora. Najve\u0107i protok, najglasniji zvuk, najni\u017ea cijena. Namijenjen je isklju\u010divo stazi i kod svih je proizvo\u0111a\u010da ozna\u010den kao motorsport only<\/em>.<\/p>\n\n\n\n\n\n Primjeri iz ponude: TC VAG downpipe za 1.8\/2.0 TSI<\/a> (Golf VII GTI, A3 8V, Leon 5F, Octavia 5E; inox, 3\u2033, s lambda priklju\u010dkom, 379 \u20ac), TC B58 downpipe za BMW<\/a> (299 \u20ac), TA Technix downpipe za Golf VII \/ A3 8V \/ Leon<\/a> (261 \u20ac) i Milltek decat za Golf 7 i 7.5<\/a> (804 \u20ac).<\/p>\n\n\n\n\n\n Ima ugra\u0111en visokoproto\u010dni katalizator s 200 ili 300 \u0107elija po kvadratnom in\u010du (cpsi). Serijski ih ima 400 do 600 i vi\u0161e, zato sportski katalizator zadr\u017eava ve\u0107inu protoka, a pritom zadr\u017eava dio emisija i mirisa. Zvuk je civiliziraniji nego kod decata.<\/p>\n\n\n\n\n\n Primjeri iz ponude: Wagner Tuning 200 cpsi za VAG 1.8\/2.0 TSI<\/a> (1.020 \u20ac), Wagner Tuning 200 cpsi za BMW N55<\/a> (910 \u20ac), Milltek sa sportskim katalizatorom za Leon i Golf 7<\/a> (776 \u20ac) i Scorpion 5\u2033 sa sportskim katalizatorom za BMW F20\/F22<\/a> (998 \u20ac).<\/p>\n\n\n\n\n\n Sportski katalizator s papirima. Milltek HJS ECE downpipe<\/a> koristi katalizator njema\u010dkog proizvo\u0111a\u010da HJS i ima ECE homologaciju. To je jedina izvedba koju mo\u017ee\u0161 upisati u prometnu dozvolu i s njom bez brige pro\u0107i tehni\u010dki pregled.<\/p>\n\n\n\n\n\n Trenutno imamo 20 kompleta, me\u0111u ostalima za Audi S3 8Y, TT i Cupro Formentor<\/a> (3.312 \u20ac), BMW G20\/G21\/G42<\/a> (2.227 \u20ac), Ford Focus MK3, Hyundai i30 N, Mini F56, Toyota Yaris i Seat Leon. Sve pronalazi\u0161 filtrom T\u00dcV certifikat: DA<\/strong> u kategoriji downpipe kitova.<\/p>\n\n\n\n\n\n Kod benzinskih motora od otprilike godi\u0161ta 2018 nadalje iza katalizatora nalazi se jo\u0161 i filtar \u010destica (GPF ili OPF). On je jo\u0161 restriktivniji od samog katalizatora, zato kod tih automobila downpipe \u010desto zamjenjuje oba dijela. Takvi su kompleti u na\u0161oj ponudi ozna\u010deni kao GPF delete<\/strong> i su, tako kao decat, namijenjeni samo trkali\u0161tu.<\/p>\n\n\n\n\n\n Primjeri: Scorpion GPF delete za Golf R 7.5 i S3 8V<\/a> (836 \u20ac), GPF delete za Hyundai i30 N<\/a> (165 \u20ac, s videom prije\/poslije) i TC downpipe za EA888 Gen4<\/a> (Golf 8 GTI, Leon 4, Formentor; 379 \u20ac).<\/p>\n\n\n\n\n\n Ako kod takvog automobila \u017eeli\u0161 ostati legalan, filtar ostavi, a zvuk rije\u0161i GPF-back sustavom<\/a>, koji zamjenjuje ispuh od filtra prema natrag.<\/p>\n\n\n\n\n\n Kratak i po\u0161ten odgovor: decat ne, sportski katalizator bez dokumenata ne, ECE homologirani da, ali tek nakon slu\u017ebenog upisa u prometnu dozvolu. Potvrda u pretincu suvoza\u010da nije dovoljna. Cijeli postupak, \u0161to zna\u010de oznake T\u00dcV i ECE te gdje se obavlja upis, opisali smo u vodi\u010du o homologaciji sportskog ispuha u Sloveniji<\/a>.<\/p>\n\n\n\n\n\n Kod svakog proizvoda u trgovini jasno je ozna\u010deno ima li dokumentaciju za cestovnu uporabu. Ako nisi siguran, pi\u0161i nam prije nego \u0161to naru\u010di\u0161.<\/p>\n\n\n\n\n\n Najbr\u017ee do pravog dijela do\u0107i \u0107e\u0161 preko stranice za svoje vozilo, na kojoj su prikazani samo proizvodi s odgovaraju\u0107im fitmentom: VW Golf VII<\/a>, Audi A3 8V<\/a>, Seat Leon 5F<\/a>, BMW 3 F30<\/a>. Za druge modele upotrijebi odabir vozila na vrhu stranice.<\/p>\n\n\n\n\n\n Ne. Sam downpipe donosi malo snage, a lampica motora kod decata i ve\u0107ine sportskih katalizatora gotovo \u0107e se sigurno upaliti. Softver Stage 2 je taj koji ve\u0107i protok pretvara u snagu i ujedno prilago\u0111ava nadzor lambda sondi.<\/p>\n\n\n\n\n\n Ovisi o motoru i softveru. Kod modernih 2.0 TSI i BMW B58 upravo je downpipe uvjet za Stage 2 softver, koji u usporedbi sa Stageom 1 donosi dodatnih nekoliko desetaka konjskih snaga i osjetno vi\u0161e okretnog momenta u srednjim okretajima. To\u010dne brojke re\u0107i \u0107e ti tuner koji \u0107e raditi softver.<\/p>\n\n\n\n\n\n Decat da, osjetno, i dodaje pucketanje pri otpu\u0161tanju gasa. Sportski katalizator produbljuje zvuk, ali ga bitno ne poja\u010dava. Homologirani HJS downpipe po glasno\u0107i je najbli\u017ei serijskom jer mora ostati unutar dopu\u0161tenih vrijednosti.<\/p>\n\n\n\n\n\n Downpipe je dio od turbine do katalizatora (ili uklju\u010duju\u0107i njega), a cat-back sve od katalizatora prema natrag: srednji lonac, stra\u017enji lonac i zavr\u0161eci. Cat-back utje\u010de prije svega na zvuk i izgled, a downpipe na snagu. Zajedno \u010dine cjelovit sportski ispuh.<\/p>\n\n\n\n\n\n U radionici obi\u010dno 2 do 4 sata, ovisno o pristupu turbini i tome koliko je serijskih vijaka zahr\u0111alo. Kod motora gdje je turbina stisnuta uz protupo\u017earni zid (na primjer popre\u010dno ugra\u0111eni VAG), ra\u010dunaj na gornju granicu. Softverska prilagodba slijedi nakon ugradnje.<\/p>\n\n\n\n\n\n Downpipe je naju\u010dinkovitija pojedina\u010dna nadogradnja ispuha na turbo motoru i temelj svakog Stage 2 projekta. Za stazu uzmi decat, za svakodnevnu legalnu vo\u017enju ECE homologirani HJS downpipe, a za srednji put sportski katalizator, uz svijest o tome \u0161to to zna\u010di na tehni\u010dkom pregledu.<\/p>\n\n\n\n\n\n Sve tri vrste prona\u0107i \u0107e\u0161 u kategoriji Downpipe i GPF delete kitovi<\/a>. Ako nisi siguran koji odgovara tvom motoru, pi\u0161i nam ili nazovi<\/a>. Provjerit \u0107emo fitment i dostupnost prije nego \u0161to naru\u010di\u0161.<\/p>\n\n\n\n\n\n Preberi tako\u0111er: Homologacija sportskog ispuha u Sloveniji<\/a>, Tuning vodi\u010d VAG EA888 Gen3<\/a>, Kako odabrati pravi blow-off ventil<\/a> i Uporaba i prednosti toplinske trake za ispuh<\/a>.<\/p>\n\n\n\n\n\n Ako jo\u0161 niste, mo\u017eete se prijaviti na na\u0161e e-novosti putem obrasca u nastavku. Na svoju e-adresu mo\u017eete o\u010dekivati jo\u0161 vi\u0161e ovakvih \u010dlanaka, ali i druge novosti iz svijeta automobilizma, poput aktualnih car meetova, track dayeva i drugih doga\u0111anja.<\/p>\n\n\n\n\u0160to je downpipe i gdje se nalazi u ispuhu?<\/h2>\n\n\n\n\n\n
\u0160to downpipe donosi u praksi?<\/h2>\n\n\n\n\n\n
\n
Koje tri vrste downpipe cijevi postoje?<\/h2>\n\n\n\n\n\n
1. Downpipe bez katalizatora (decat)<\/h3>\n\n\n\n\n\n
\n
2. Downpipe sa sportskim katalizatorom (200 ili 300 cpsi)<\/h3>\n\n\n\n\n\n
\n
3. Homologiran downpipe s ECE odobrenjem (HJS)<\/h3>\n\n\n\n\n\n
\n
A \u0161to je s GPF\/OPF deleteom kod novijih automobila?<\/h2>\n\n\n\n\n\n
Prolazi li downpipe tehni\u010dki pregled?<\/h2>\n\n\n\n\n\n
Kako odabrati pravi downpipe za svoj auto?<\/h2>\n\n\n\n\n\n
\n
\u0160to jo\u0161 nadograditi zajedno s downpipeom?<\/h2>\n\n\n\n\n\n
\n
Koje marke downpipeova imamo u ponudi?<\/h2>\n\n\n\n\n\n
\n
\u010cesta pitanja o downpipeu<\/h2>\n\n\n\n\n\n
Isplati li se downpipe bez softverske prilagodbe?<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Koliko snage donosi downpipe?<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Ili je downpipe glasniji?<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Koja je razlika izme\u0111u downpipea i cat-back sustava?<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Koliko traje ugradnja downpipea?<\/h3>\n\n\n\n\n\n
Zavr\u0161etak<\/h2>\n\n\n\n\n\n