{"id":805620,"date":"2026-10-14T10:36:01","date_gmt":"2026-10-14T10:36:01","guid":{"rendered":"https:\/\/tunerscapital.si\/product\/forge-motorsport-intercooler-za-vag-2-0-tsi-ea888-evo4-mqb\/"},"modified":"2026-10-14T10:36:01","modified_gmt":"2026-10-14T10:36:01","slug":"forge-motorsport-intercooler-za-vag-2-0-tsi-ea888-evo4-mqb","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/product\/forge-motorsport-intercooler-za-vag-2-0-tsi-ea888-evo4-mqb\/","title":{"rendered":"Forge Motorsport intercooler za VAG 2.0 TSI EA888 EVO4 (MQB)"},"content":{"rendered":"<p><strong>Glavne prednosti:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Pove\u0107anje snage do 11 KS<\/strong><\/li>\n<li><strong>Pove\u0107anje okretnog momenta do 20 Nm<\/strong><\/li>\n<li><strong>Sni\u017eavanje temperature usisnog zraka (IAT) do 58%<\/strong><\/li>\n<li><strong>Proizvedeno u Ujedinjenom Kraljevstvu<\/strong><\/li>\n<li><strong>Ulazni i izlazni priklju\u010dci promjera 76 mm (originalno 63 mm)<\/strong><\/li>\n<li><strong>83% ve\u0107i volumen od originalnog intercoolera<\/strong><\/li>\n<li><strong>Ugradnja bez rezanja vozila \u2013 100% izravna ugradnja<\/strong><\/li>\n<li><strong>Visokoproto\u010dni lijevani zavr\u0161ni spremnici s usmjeravaju\u0107im pregradama za optimalan protok zraka i u\u010dinkovito hla\u0111enje<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>FMINT24 je sportski intercooler za MQB platformu, motore 2.0 DNF i motore EA888 EVO4 od 2021. nadalje. Proizvod je projektiran, proizveden i testiran u razvojnom centru Forge Motorsport u Gloucesteru u Ujedinjenom Kraljevstvu. Cilj razvoja bio je pobolj\u0161ati u\u010dinkovitost i performanse motora EA888 Gen.4 iskori\u0161tavanjem cijelog dostupnog prostora na originalnom mjestu intercoolera te sni\u017eavanjem temperature usisnog zraka bez negativnog utjecaja na tlak prednabijanja ili hla\u0111enje motora i mjenja\u010da.<\/p>\n<p>Ku\u0107i\u0161te intercoolera vrlo je ograni\u010deno kod vozila sa \u0161asijom MQB jer se u prednjem dijelu, uz intercooler, nalazi i niz hladnjaka te kondenzator klimatizacijskog sustava. Prednja plo\u010da projektirana je kao sklop pomo\u0107nih komponenti za hla\u0111enje. Pove\u0107anje intercoolera bez utjecaja na rad okolnih komponenti stoga je zahtjevno jer je dostupnog prostora vrlo malo.<\/p>\n<p>Razvoj je zapo\u010deo prilagodbom postoje\u0107eg intercoolera FMMK7FMIC, namijenjenog platformi MK7, za razvojni VW Golf MK8 R. Zatim su pove\u0107ani promjer ulaza i izlaza te volumen radi boljeg protoka i pripreme za uporabu s jako modificiranim motorima EA888 Gen.4 stage 3+.<\/p>\n<p>Za izradu projekta upotrijebljena je kombinacija softvera za skeniranje i klasi\u010dnih mjernih metoda. Projekt je zatim dodatno pobolj\u0161an simulacijama dinamike fluida (CFD), dok su zavr\u0161ni spremnici u po\u010detku izra\u0111eni 3D ispisom. Tako je bilo mogu\u0107e provjeriti savr\u0161eno pristajanje na vozilu prije izrade prototipnih odljevaka ili strojno obra\u0111enih jednodijelnih zavr\u0161nih spremnika za testiranje na dinamometru.<\/p>\n<p>Razvijeno je i simulirano vi\u0161e izvedbi unutarnjih pregrada kako bi se postigle najve\u0107e performanse, zadr\u017eao optimalan rad jezgre i iskoristio cijeli unutarnji volumen za u\u010dinkovito hla\u0111enje.<\/p>\n<p>Zbog pove\u0107anih promjera ulaza i izlaza posebno su razvijena i silikonska crijeva. U crijevima je oblikovan prijelaz pa je spoj izme\u0111u crijeva i tople odnosno hladne strane priklju\u010daka \u0161to gla\u0111i. Time se smanjuju smetnje protoka i ne\u017eeljene turbulencije. Promjer ulaza i izlaza pove\u0107an je s originalnih <strong>63 mm<\/strong> na <strong>76 mm<\/strong>, \u0161to zna\u010di <strong>45%<\/strong> ve\u0107u povr\u0161inu popre\u010dnog presjeka.<\/p>\n<p>Promi\u0161ljen dizajn i ograni\u010den prostor zahtijevali su razvoj vi\u0161e jezgri intercoolera s razli\u010ditim konfiguracijama lamela i unutarnjim volumenima. Na temelju rezultata testiranja odabrana je izvedba <em>bar and plate<\/em> s vi\u0161e od <strong>83%<\/strong> ve\u0107im volumenom od originalnog intercoolera i <strong>10%<\/strong> ve\u0107om \u010deonom povr\u0161inom.<\/p>\n<h3>Za\u0161to testiramo razli\u010dite jezgre?<\/h3>\n<p>Pri razvoju intercoolera Forge Motorsport za svaku se primjenu testira vi\u0161e razli\u010ditih jezgri. Me\u0111u njima su jezgre tipa <em>bar and plate<\/em> i <em>tube and fin<\/em>, razli\u010diti razmaci i visine lamela te razli\u010diti unutarnji razmaci, oblici i gusto\u0107e lamela u cijevima. Tako je mogu\u0107e precizno odrediti pad tlaka koji stvara intercooler.<\/p>\n<p>Pad tlaka nije uvijek lo\u0161. Testiranja su pokazala da usporavanje brzine stla\u010denog zraka u intercooleru omogu\u0107uje vi\u0161e vremena za hla\u0111enje zraka dok prolazi kroz jezgru izlo\u017eenu vanjskom zraku.<\/p>\n<p>Prevelik pad tlaka mo\u017ee uzrokovati probleme kod sna\u017enijih motora jer turbopunja\u010d mora raditi znatno ja\u010de kako bi progurao zrak kroz jezgru. Zbog ve\u0107eg optere\u0107enja nastaje vi\u0161e topline i temperatura usisnog zraka raste. Ni potpuni izostanak pada tlaka nije optimalan jer u tom slu\u010daju intercooler ne hladi stla\u010deni zrak dovoljno.<\/p>\n<h3>Rezultati na dinamometru<\/h3>\n<p>Testiranje je provedeno u tvrtki Performance Remap u Gloucesteru na VTEC dinamometru za pogon na \u010detiri kota\u010da. Ugradnjom sportskog intercoolera Forge Motorsport najve\u0107a se snaga u usporedbi s originalnim stanjem pove\u0107ala za <strong>11 KS<\/strong>, a okretni moment za <strong>20 Nm<\/strong> pri <strong>5500 o\/min<\/strong>.<\/p>\n<p>Va\u017ena su i osjetna pove\u0107anja okretnog momenta kroz cijelo podru\u010dje okretaja, pa motor br\u017ee razvija snagu i zadr\u017eava je sve do crvenog podru\u010dja. Primjetno je i pove\u0107anje snage izme\u0111u <strong>5000 i 6500 o\/min<\/strong>. Kod vozila s izmijenjenim softverom i dodatnim dijelovima za pove\u0107anje performansi pove\u0107anja mogu biti jo\u0161 ve\u0107a zbog osjetnog sni\u017eavanja temperature usisnog zraka.<\/p>\n<p>Tijekom testiranja vozilo je na dinamometru bilo optere\u0107eno do uklju\u010divanja i isklju\u010divanja ventilatora hladnjaka, \u0161to je rezultiralo temperaturom usisnog zraka od pribli\u017eno 40 \u00b0C. Zatim je provedeno novo mjerenje koje osigurava ponovljiviji rezultat i bolje odra\u017eava uvjete svakodnevne vo\u017enje. Forge intercooler ohladio se br\u017ee i postigao znatno ve\u0107e sni\u017eavanje temperature od originalnog intercoolera.<\/p>\n<p>Nakon vi\u0161e od \u0161est mjerenja na dinamometru temperatura usisnog zraka pri 6548 o\/min iznosila je <strong>34 \u00b0C<\/strong>, \u0161to je <strong>58%<\/strong> manje nego kod originalnog intercoolera. Originalna je izvedba pri 6508 o\/min dosegnula <strong>58 \u00b0C<\/strong>. Testiranje je provedeno pri razmjerno visokim vanjskim uvjetima, uz temperaturu \u0107elije dinamometra od 23 \u00b0C.<\/p>\n<p>Pri vi\u0161im temperaturama originalni intercooler i vi\u0161a temperatura usisnog zraka mogu osjetno smanjiti performanse motora. Elektronika motora u takvim uvjetima smanjuje predpaljenje kako bi sprije\u010dila detonacije, zbog \u010dega snaga pada. Kod vozila s prilago\u0111enim softverom utjecaj mo\u017ee biti jo\u0161 ve\u0107i, a pove\u0107avaju se i optere\u0107enja motora.<\/p>\n<h3>Za\u0161to sni\u017eavamo temperaturu usisnog zraka?<\/h3>\n<p>Hladniji je zrak gu\u0161\u0107i i sadr\u017ei vi\u0161e kisika. To pobolj\u0161ava izgaranje u cilindrima ako se doda odgovaraju\u0107a koli\u010dina goriva. Reguliranjem i sni\u017eavanjem temperature zraka lak\u0161e se odr\u017eava siguran omjer zraka i goriva (AFR), \u0161to mo\u017ee pobolj\u0161ati pouzdanost i performanse motora te pove\u0107ati snagu i okretni moment.<\/p>\n<p>Intercooler Forge Motorsport ugra\u0111uje se izravno na originalne pri\u010dvrsne to\u010dke, pa je ugradnja jednostavna i ne zahtijeva rezanje komponenti. Ugradnju je u bilo kojem trenutku mogu\u0107e vratiti na po\u010detno stanje, a vozilo na originalnu konfiguraciju. Jezgra i zavr\u0161ni spremnici za\u0161ti\u0107eni su crnim teksturiranim antikorozivnim premazom, koji pridonosi i toplinskim svojstvima te diskretnom izgledu u OEM+ stilu.<\/p>\n<p><strong>Prikladno za:<\/strong> Audi S3 IV (8Y), Audi SQ2 I (GA), Audi TT III (FV), Audi Tts II (8S), Cupra Ateca I (KH7), VW Arteon I (3H), VW T-Roc I (A1), VW Tiguan II (AD1).<\/p>\n<h3>Kompatibilna vozila (prema podacima proizvo\u0111a\u010da)<\/h3>\n<table class=\"tc-fitment-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Vozilo<\/th>\n<th>\u0160asija<\/th>\n<th>Godine<\/th>\n<th>Motor<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Audi S3<\/td>\n<td>8Y<\/td>\n<td>2020\u20132026<\/td>\n<td>8Y Onwards), 8Y Sportback Onwards)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Audi SQ2<\/td>\n<td>SQ2<\/td>\n<td>2022\u20132026<\/td>\n<td>\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Audi TT<\/td>\n<td>MK3<\/td>\n<td>2021\u20132026<\/td>\n<td>\u2014, 45 TFSI Onwards) (8S)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cupra Ateca<\/td>\n<td>\u2014<\/td>\n<td>2023\u20132026<\/td>\n<td>2.0 TSI<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Arteon<\/td>\n<td>\u2014<\/td>\n<td>2020\u20132026<\/td>\n<td>R<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen T-Roc<\/td>\n<td>\u2014<\/td>\n<td>2022\u20132026<\/td>\n<td>R Onwards)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volkswagen Tiguan<\/td>\n<td>MK2<\/td>\n<td>2021\u20132026<\/td>\n<td>R s (Gen 4)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>Prije narud\u017ebe provjerite odgovara li proizvod va\u0161em vozilu (model, godina i motor). Ako niste sigurni, pi\u0161ite nam \u2014 provjerit \u0107emo za vas.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ve\u0107i sportski intercooler s 83% ve\u0107im volumenom od originalnog za u\u010dinkovitije hla\u0111enje stla\u010denog zraka.<\/p>\n<p><strong>Odgovara:<\/strong> VAG 2.0 TSI EA888 EVO4 (MQB)<\/p>\n","protected":false},"featured_media":805622,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ep_exclude_from_search":false},"product_brand":[144680],"product_cat":[47278],"product_tag":[],"class_list":["post-805620","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","tc_lang-en","tc_lang-hr","product_brand-forge-motorsport","product_cat-hladilniki-zraka-intercooler-kiti","product_shipping_class-dostava-teza-do-20kg","pa_proizvajalec-forge-motorsport","first","onbackorder","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/805620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=805620"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/805622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=805620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=805620"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=805620"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=805620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}