{"id":806058,"date":"2026-10-14T10:37:11","date_gmt":"2026-10-14T10:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/tunerscapital.si\/product\/forge-motorsport-intercooler-za-toyota-yaris-gr-xp210\/"},"modified":"2026-10-18T03:10:45","modified_gmt":"2026-10-18T03:10:45","slug":"forge-motorsport-intercooler-za-toyota-yaris-gr-xp210","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/product\/forge-motorsport-intercooler-za-toyota-yaris-gr-xp210\/","title":{"rendered":"Forge Motorsport intercooler za Toyota Yaris GR XP210"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Dobitak do <strong>10 KS<\/strong> i 10 lb\/ft okretnog momenta<\/li>\n<li>Sni\u017eavanje temperature do <strong>20 \u00b0C<\/strong><\/li>\n<li><strong>Manji turbo-lag<\/strong> i br\u017ei odziv motora<\/li>\n<li>Ve\u0107a ukupna povr\u0161ina za u\u010dinkovitije odvo\u0111enje topline<\/li>\n<li>Jezgra s konstrukcijom <strong>tube and fin<\/strong> trka\u010dke izvedbe<\/li>\n<li>Veliki lijevani zavr\u0161ni spremnici za optimalan protok zraka i u\u010dinkovitije hla\u0111enje<\/li>\n<li><strong>Linearnija krivulja snage<\/strong><\/li>\n<li>Vi\u0161e od <strong>100 % ve\u0107i volumen<\/strong> bez dodatnog turbo-laga<\/li>\n<li>Vi\u0161e od <strong>40 % ve\u0107a \u010deona povr\u0161ina<\/strong><\/li>\n<li>Uklju\u010deni potrebni dijelovi i upute za ugradnju<\/li>\n<li>Odgovara modelima Yaris GR Gen 1 i Gen 2; kod modela Gen 2 s vodenim raspr\u0161iva\u010dem potrebno je odabrati dodatni nosa\u010d za premje\u0161tanje raspr\u0161iva\u010da<\/li>\n<\/ul>\n<p>Kod modela Toyota Yaris GR Gen 2 s opcijom vodenog raspr\u0161iva\u010da potreban je dodatni nosa\u010d.<\/p>\n<p>FMINT25 je sportski intercooler za Toyotu Yaris GR. Cilj razvoja bio je \u0161to bolje iskoristiti raspolo\u017eivi prostor na originalnom mjestu intercoolera te sniziti temperaturu usisnog zraka bez negativnog utjecaja na tlak prednabijanja ili hla\u0111enje motora i mjenja\u010da.<\/p>\n<p>Kori\u0161tenjem softvera za 3D skeniranje i klasi\u010dnih mjernih metoda izra\u0111en je osnovni dizajn, koji je zatim dodatno optimizirao tim za ra\u010dunalnu dinamiku fluida (CFD). Zavr\u0161ni spremnici najprije su izra\u0111eni 3D ispisom, a prvi prototipovi od aluminija zatim su izra\u0111eni lijevanjem u pijesak. Uslijedilo je testiranje nekoliko razli\u010ditih jezgri intercoolera.<\/p>\n<p>Prva se verzija savr\u0161eno uklapala u vozilo, no Forgeovi tehni\u010dari i in\u017eenjeri pove\u0107ali su ulazni i izlazni otvor te dodali potrebna crijeva za tlak kako bi protok na trocilindarskom motoru Yaris GR bio \u0161to bolji.<\/p>\n<p>Prije testiranja na valjcima ispitane su tri razli\u010dite jezgre: jedna izvedbe bar and plate i dvije izvedbe tube and fin. Sve su imale razli\u010dite razmake i konfiguracije unutarnjih i vanjskih lamela. Testni dijelovi bili su zavareni, a na ulaznu stranu zavr\u0161nog spremnika dodana je unutarnja pregrada koja, prema CFD analizi, osigurava u\u010dinkovito kori\u0161tenje cijelog unutarnjeg volumena jezgre.<\/p>\n<p>U usporedbi s originalnim intercoolerom, pobolj\u0161ani Forge ima vi\u0161e od <strong>42 % ve\u0107u povr\u0161inu<\/strong> i vi\u0161e od <strong>100 % ve\u0107i unutarnji volumen<\/strong>. Dobitak iznosi vi\u0161e od <strong>10 KS<\/strong> i 10 lbs\/ft, a rezultati mogu biti i ve\u0107i ovisno o razini preinaka na vozilu te kori\u0161tenim dodatnim dijelovima, kao \u0161to su adapter turbo usisnog crijeva i usisni kanal. Ulazna i izlazna strana pove\u0107ane su na <strong>60 mm<\/strong>, pa komplet uklju\u010duje sva potrebna silikonska crijeva i monta\u017eni materijal za povezivanje s originalnim dijelovima.<\/p>\n<p>Forge Motorsport intercooler ugra\u0111uje se izravno na originalne pri\u010dvrsne to\u010dke. Za ugradnju nije potrebno rezanje dijelova, pa se vozilo kasnije mo\u017ee vratiti u serijsko stanje. Jezgra i zavr\u0161ni spremnici imaju crni teksturirani antikorozivni premaz, koji tako\u0111er pridonosi toplinskim svojstvima i diskretnijem izgledu.<\/p>\n<h3>Za\u0161to se testira vi\u0161e razli\u010ditih jezgri?<\/h3>\n<p>Pri razvoju intercoolera za pojedinu se primjenu testira vi\u0161e jezgri, primjerice izvedbe bar and plate i tube and fin, kao i razli\u010diti razmaci i visine lamela, poput 22 lamele po in\u010du ili 17 lamela po in\u010du. Mijenjaju se i oblik, razmak i gusto\u0107a unutarnjih lamela, \u010dime se pad tlaka u intercooleru mo\u017ee precizno prilagoditi.<\/p>\n<p>Pad tlaka nije uvijek lo\u0161. Zbog njega se protok zraka pod tlakom usporava, pa zrak ima vi\u0161e vremena za hla\u0111enje u jezgri dok prolazi kroz njezinu stranu s rastere\u0107enim tlakom, izlo\u017eenu atmosferi. Prevelik pad tlaka mo\u017ee uzrokovati probleme kod sna\u017enijih motora jer turbopunja\u010d za protok kroz jezgru mora raditi pod ve\u0107im optere\u0107enjem. Posljedi\u010dno se zbog ve\u0107eg optere\u0107enja pove\u0107avaju i temperature usisnog zraka.<\/p>\n<p>Ni nulti pad tlaka nije nu\u017eno u\u010dinkovit jer u tom slu\u010daju intercooler ne hladi usisni zrak dovoljno, \u0161to ponovno uzrokuje vi\u0161e temperature usisnog zraka.<\/p>\n<h3>Rezultati mjerenja na valjcima<\/h3>\n<p>Testno vozilo imalo je ispu\u0161ni sustav od turbopunja\u010da do kraja i DT UK Tuning Box. Pri prvom mjerenju, na temperaturi okolnog zraka od 19,5 \u00b0C, postiglo je 301,3 BHP i 286,4 lbs\/ft okretnog momenta. Nakon tre\u0107eg prolaza na valjcima temperatura usisnog zraka brzo je porasla na gotovo 58 \u00b0C, dok su snaga i okretni moment pali na 295 KS odnosno 278 ft\/lbs.<\/p>\n<p>U prvom testu s jezgrom izvedbe bar and plate temperatura u mjernoj \u0107eliji iznosila je 22,1 \u00b0C. Pri tre\u0107em prolazu intercooler je postigao 304,4 BHP i 295,5 lbs\/ft okretnog momenta, dok se temperatura usisnog zraka snizila na 44 \u00b0C.<\/p>\n<p>U drugom testu kori\u0161tena je jezgra tube and fin s vrlo gustim vanjskim razmakom lamela. Takve su jezgre obi\u010dno lak\u0161e od izvedbi bar and plate. Rezultat je iznosio <strong>304,1 BHP i 297,6 lbs\/ft okretnog momenta<\/strong>, a temperatura usisnog zraka pri tre\u0107em prolazu nije pre\u0161la 46 \u00b0C.<\/p>\n<p>U tre\u0107em i zavr\u0161nom testu kori\u0161tena je ne\u0161to tanja jezgra s ne\u0161to manjim volumenom. Unato\u010d najvi\u0161oj temperaturi u mjernoj \u0107eliji od 25,4 \u00b0C, temperatura usisnog zraka ostala je na 40 \u00b0C. Postignuta je najvi\u0161a snaga, <strong>307,3 BHP<\/strong>, dok je najve\u0107i okretni moment iznosio <strong>296,4 lbs\/ft<\/strong>.<\/p>\n<p>Nakon odabira kona\u010dnog dizajna mjerenja su ponovljena, a provjereni su i podaci senzora testnih vozila kako bi se potvrdili rezultati i isklju\u010dili mogu\u0107i negativni utjecaji.<\/p>\n<p><strong>Prikladno za:<\/strong> Toyota GR Yaris I (XP210).<\/p>\n<h3>Kompatibilna vozila (prema podacima proizvo\u0111a\u010da)<\/h3>\n<table class=\"tc-fitment-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Vozilo<\/th>\n<th>\u0160asija<\/th>\n<th>Godine<\/th>\n<th>Motor<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Toyota Yaris GR<\/td>\n<td>\u2014<\/td>\n<td>2020\u20132026<\/td>\n<td>Gen 1, Gen 2 Onwards)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>Prije narud\u017ebe provjerite odgovara li proizvod va\u0161em vozilu (model, godina i motor). Ako niste sigurni, pi\u0161ite nam \u2014 provjerit \u0107emo za vas.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Intercooler visokih performansi za Toyotu Yaris GR s vi\u0161e od 100 % ve\u0107im unutarnjim volumenom i pobolj\u0161anim hla\u0111enjem usisnog zraka.<\/p>\n<p><strong>Odgovara:<\/strong> Toyota Yaris GR XP210<\/p>\n","protected":false},"featured_media":806066,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ep_exclude_from_search":false},"product_brand":[144680],"product_cat":[47278],"product_tag":[],"class_list":["post-806058","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","tc_lang-en","tc_lang-hr","product_brand-forge-motorsport","product_cat-hladilniki-zraka-intercooler-kiti","product_shipping_class-dostava-teza-do-20kg","pa_proizvajalec-forge-motorsport","first","onbackorder","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/806058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=806058"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/806066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=806058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=806058"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=806058"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tunerscapital.eu\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=806058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}