BULL-X Exhausts proizvodi visokokvalitetne downpipe cijevi. Downpipe za Audi A4/A5 B9 2.0 TFSI proizvođača HG Motorsport može se u potpunosti zamijeniti serijskim dijelom. Precizno pristajanje i kvalitetni materijali osiguravaju pouzdanu ugradnju. Optimizacijom promjera, vođenja cijevi i katalizatora turbopunjač se znatno rasterećuje. Manji protutlak i niže toplinsko opterećenje donose više okretnog momenta, veću snagu i brži odziv motora, a istodobno mogu produljiti njegov vijek trajanja.
Tehnički detalji
- Promjer cijevi: 89 mm/3,5″ do ulaza u katalizator (serijski: 76 mm)
- 76 mm/3″ od izlaza katalizatora nadalje (serijski: 63 mm)
- Izrađeno od nehrđajućeg čelika
- U cijelosti TIG/WIG zavarena izvedba
- Dostupno bez katalizatora, sa sportskim katalizatorom sa 100 ćelija, sa sportskim katalizatorom s 200 ćelija, s Bull-X 200-ćelijskim EOBD sportskim katalizatorom by HJS ili s 200-ćelijskim HJS sportskim katalizatorom s ECE homologacijom (serijski: 600 ćelija)
- Plug’n’Play rješenje
- Precizno pristajanje i jednostavna zamjena originalnog dijela
- Kvalitetni materijali
- Proizvedeno u Njemačkoj
- Optimiziran protok i povećanje performansi
- Poboljšana trajnost i odziv motora
- Optimalan odvod ispušnih plinova
- Bez ometajućih rubova na prijelazima
- Konstruirano i ispitano računalnim simulacijama te na ispitnom stolu snage
- Bez zadržavanja topline na turbopunjaču, čime se smanjuje toplinsko opterećenje
- Bolji odziv motora i mjerljivo malo povećanje snage
- Izraženiji zvuk
- Promjer 89 mm izravno od izlaza turbopunjača bez prijelaznog ruba; nakon izlaza katalizatora 76 mm do prirubnice
Uporaba u prometu: Za vožnju javnim cestama dopuštena je samo izvedba s 200-ćelijskim HJS sportskim katalizatorom s ECE homologacijom. Izvedbe bez katalizatora te izvedbe sa 100- ili 200-ćelijskim sportskim katalizatorom bez ECE homologacije namijenjene su isključivo uporabi na trkaćoj stazi.
Informacije o katalizatoru
Pri odabiru downpipea bez katalizatora ili sa 100- odnosno 200-ćelijskim katalizatorom u upravljačkoj jedinici može se pojaviti greška stražnje lambda sonde. To ne utječe na vožnju jer je prednja lambda sonda i dalje prisutna i služi za upravljanje motorom, dok stražnja nadzire učinkovitost katalizatora. Grešku je moguće ukloniti prilagodbom softvera kod stručnjaka za optimizaciju elektronike motora.
Kod većine vozila s emisijskim standardom do Euro 3 stražnja lambda sonda nije ugrađena, pa je ugradnja moguća bez dodatne prilagodbe i pojave greške. HJS ECE i EOBD katalizatori imaju znatno veći udio aktivnog premaza (washcoat) i vrlo visoku sposobnost pohrane kisika, čime se mogu izbjeći greške. EOBD katalizatori ispitani su u tom pogledu do emisijskog standarda Euro 4, dok su trajnost i uporaba predviđene do standarda Euro 6. Kod vozila Euro 5/6 navedeni se problemi mogu izbjeći samo odabirom izvedbe s ECE katalizatorom.
Odgovara za: Audi A4 IV (B9), Audi A5 II (F5/F53).
Podaci proizvođača o vozilu
- Bull-X Downpipe Audi A4/A5 B9 2.0 TFSI (mit ECE*)
Izvorni naziv proizvođača HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primjer). Prije narudžbe provjerite model, godinu i motor vozila; ako niste sigurni, pišite nam — provjerit ćemo za vas.
Homologacija
Europsku homologaciju ECE / EG ima samo izvedba označena »dopušteno za cestu« (upravljačka jedinica Bull-X Tronic s ECE odnosno EG katalizator HJS). Izvedbe s oznakom »bez ECE, samo za stazu« nemaju homologaciju i nisu dopuštene za uporabu u cestovnom prometu. Pri odabiru izvedbe možete nam pisati — provjerit ćemo za vas.
Recenzije
Još nema recenzija.