Želite li više snage iz turbomotora i manje opterećenje turbopunjača? Ova 3-inčna zamjenska cijev katalizatora Bull-X značajno utječe na odziv i performanse. Povezuje gornji dio downpipea, odnosno ispušne cijevi, s ispušnim sustavom. Veći promjer cijevi i bolji protok omogućuju turbopunjaču lakše odvođenje obrađenih ispušnih plinova kroz ispušni sustav.
To pozitivno utječe na okretni moment i snagu te istodobno smanjuje toplinsko opterećenje turbopunjača i okolnih komponenti.
Prednosti
- Turbopunjač lakše odvodi ispušne plinove, što rezultira većom snagom.
- Više okretnog momenta jer turbopunjač brže postiže radne okretaje i manje se usporava.
- Niža temperatura ispušnih plinova, čime se smanjuje toplinsko opterećenje turbopunjača i okolnih komponenti.
- Ugradnja je zbog priključaka prema originalnom dijelu izvedena po principu »plug and play«.
- Dostupna je i izvedba s 200-staničnim sportskim katalizatorom, Bull-X EOBD katalizatorom odnosno s ECE homologacijom.
Uporaba u prometu: Za cestovnu uporabu namijenjene su izvedbe s odgovarajućom ECE homologacijom, kako je navedeno uz pojedinu varijantu za Ford Focus RS Mk.2 odnosno Ford Focus ST Mk.2. Izvedbe bez ECE homologacije, uključujući varijantu bez katalizatora i 200-stanični sportski katalizator bez homologacije, namijenjene su isključivo uporabi na trkaćoj stazi.
Odgovara za: Ford Focus II (DA).
Podaci proizvođača o vozilu
- Bull-X Katrohr 3″ Ford Focus RS/ST Mk.2 (mit ECE*)
Izvorni naziv proizvođača HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primjer). Prije narudžbe provjerite model, godinu i motor vozila; ako niste sigurni, pišite nam — provjerit ćemo za vas.
Homologacija
Europsku homologaciju ECE / EG ima samo izvedba označena »dopušteno za cestu« (upravljačka jedinica Bull-X Tronic s ECE odnosno EG katalizator HJS). Izvedbe s oznakom »bez ECE, samo za stazu« nemaju homologaciju i nisu dopuštene za uporabu u cestovnom prometu. Pri odabiru izvedbe možete nam pisati — provjerit ćemo za vas.
Recenzije
Još nema recenzija.