CTS Turbo turbopunjač za BMW M2C/M2CS, M3/M4 S55

CTS Turbo Stage 2+, poznat i kao „RS“, komplet je turbopunjača razvijen posebno za BMW S55 platformu. Temelji se na iskustvu iz prethodnih projekata turbopunjača te uključuje nove tehnologije za optimizaciju performansi uz zadržavanje tvorničke ugradnje.

Inženjeri su analizom prijelaznog toka i mjerenjima na protočnoj klupi optimizirali kućište turbine, pritom zadržavajući tvorničko pristajanje, tvorničko mjesto ugradnje i upotrebu originalnih wastegate aktuatora. Komplet je stoga kompatibilan s downpipe kitovima, usisnim sustavima i cijevima za punjenje (charge pipe) za tvorničku ugradnju. Na ugrađenom motoru s pratećim preinakama postignut je rezultat od 808 whp. Pri ugradnji se mogu upotrijebiti originalni wastegate aktuatori, visokoučinkoviti downpipe kitovi, usisni sustav i cijevi za punjenje. Nisu potrebni posebno izrađeni dijelovi; upotrebljavaju se originalni montažni dijelovi i brtve.

Komplet uključuje dva potpuno nova turbopunjača i povećane usisne cijevi turbopunjača, stoga nisu potrebne zamjenske jezgre.

Svaki turbopunjač dinamički je uravnotežen prema VSR standardu, čime premašuje tvorničke tolerancije. Opremljen je poboljšanim ležajevima za velika opterećenja i potisnim podloškama. Uključene su ojačane silikonske usisne cijevi kompatibilne sa svim usisnim sustavima. Pod vakuumom se ne urušavaju i ne deformiraju.

Turbopunjači su projektirani za protok velike količine zraka pri nižem tlaku prednabijanja. Tako je moguće postići veliku snagu bez prekoračenja dopuštenih okretaja turbopunjača, što pridonosi pouzdanom radu.

Optimalni tlak prednabijanja iznosi 24–25 psi pri približno 85–88 % WGDC. Konačne vrijednosti mora potvrditi i prilagoditi tuner prema konkretnoj konfiguraciji motora.

Specifikacije

• Dva potpuno nova turbopunjača; zamjenska jezgra nije potrebna
• CHRA s kliznim ležajevima i izravnom ugradnjom, ležajevima za velika opterećenja, za 0,5 mm povećanim promjerom vratila turbine i za 2 mm povećanom potisnom površinom
• Glodano kompresorsko kolo s 8 lopatica, inducer 47,4 mm, exducer 58 mm i produljeni vrh promjera 63,10 mm
• Turbinsko kolo s 9 lopatica od superlegure Mar-M 246, inducer 52 mm, exducer 45,6 mm i veliki protok
• Ispušna kućišta i wastegate komponente od nehrđajućeg čelika 316
• VSR uravnoteženje koje premašuje tvorničke tolerancije
• Uključena ojačana silikonska usisna cijev turbopunjača s čeličnim ojačanjem
• Kompatibilno s originalnim montažnim dijelovima, koji nisu uključeni
• Kompatibilno s originalnim wastegate aktuatorima, koji nisu uključeni; upotrebljavaju se originalni aktuatori

Komplet je namijenjen modelima BMW M2C/M2CS (F87), BMW M3 (F80) i BMW M4 (F82/F83) s motorom S55.

Potrebni dijelovi za ugradnju

Pri ugradnji turbopunjača potrebno je zamijeniti motorno ulje, filtar ulja i rashladnu tekućinu.

• 2× 11657847039 – originalna brtva ispušnog kolektora
• 2× 11721437202 – ispušna matica
• 17× 11657851195 – šesterokutna matica M7
• 2× 11617848448 – O-prsten izlaza turbopunjača odnosno cijevi za punjenje
• 2× 18307553601 – originalna brtva između turbopunjača i ispušnog downpipea
• 2× 18307851168 – originalna brtva između downpipea i stražnjeg dijela ispuha
• 8× 18307597650 – prirubnička matica između downpipea i stražnjeg dijela ispuha
• 4× 07119907330 – O-prsten dovodne cijevi ulja
• 2× 11427590577 – O-prsten povratne cijevi ulja
• 2× 11427577017 – originalna brtva povratne cijevi ulja
• 8× 11427558936 – O-prsten originalne cijevi rashladne tekućine

Ako je svornjak ispušnog kolektora oštećen: 11127593376.

Ugradnju i podešavanje mora obaviti osposobljeni stručnjak. Originalne wastegate aktuatore potrebno je ponovno ugraditi prije podešavanja motora i obavezno kalibrirati softverom ISTA+.

Težina kompleta: 20,41 kg.

Prikladno za: BMW 4 I (F32/F33/F36/F82/F83), BMW M2 I (F22/F23/F45/F46/F87), BMW M3 VI (F30/F31/F34/F80).

Homologacija

Proizvod nema TÜV certifikat (ABE, TTG ni Teilegutachten).

Kompatibilna vozila (prema podacima proizvođača)

Prije narudžbe provjerite odgovara li proizvod vašem vozilu (model, godina i motor). Ako niste sigurni, pišite nam — provjerit ćemo za vas.