Forge Motorsport intercooler za VAG EA888 2.0 TSI

Forge Motorsport trkaći intercooler razvijen je za motore EA888 Gen.3 2.0 TSI i predstavlja nadogradnju originalnog intercoolera. Konstrukcija iskorištava raspoloživi prostor na originalnom mjestu ugradnje te poboljšava protok i hlađenje usisnog zraka.

• Izmjereno povećanje do 16 BHP i 20 Nm okretnog momenta
• Smanjenje temperature usisnog zraka do 58 %
• 100-postotna izravna ugradnja bez rezanja komponenti
• Lijevani završni spremnici velikog protoka s unutarnjim pregradama
• Proizvodnja i razvoj u Gloucesteru u UK-u

Intercooler zamjenjuje originalne dijelove sa šiframa 5Q0145803H, 5Q0145803K, 5Q0145803L, 5Q0145803P, 5Q0145803S i 5Q0145803N.

Kućište intercoolera na MQB platformi ograničeno je raspoloživim prostorom jer je u prednjem dijelu vozila ugrađeno zajedno s hladnjakom i kondenzatorom klima-uređaja. Forge Motorsport zato je uporabom 3D skeniranja i prototipova optimizirao oblik završnih spremnika i povećao dubinu jezgre za dodatnih 10 mm kod starijih verzija MQB platforme.

Završna konstrukcija ima povećane ulazne i izlazne otvore te veći volumen za bolji protok. Intercooler je prikladan za serijske i umjereno modificirane motore, a konstrukcija je pripremljena i za snažno modificirane motore EA888 Gen.3 Stage 3+.

Za poboljšanje protoka priložena silikonska crijeva oblikovana su s postupnim prijelazom na području priključaka vruće i hladne strane. Ulazni i izlazni priključci mjere 76 mm umjesto originalnih 63 mm, što znači 45 % veću površinu poprečnog presjeka.

Upotrijebljena je bar-and-plate jezgra s više od 83 % većim volumenom od originalnog intercoolera i 10 % većom čeonom površinom. Različite izvedbe jezgri, razmaci lamela i unutarnje pregrade testirani su kako bi se postigao najbolji mogući omjer između protoka, pada tlaka i hlađenja.

Rezultati mjerenja

Mjerenja na VTEC dinamometru za pogon na sva četiri kotača pokazala su povećanje najveće snage za 16 BHP i okretnog momenta za 20 Nm pri 5500 RPM. Poboljšanje okretnog momenta bilo je primjetno kroz cijelo područje okretaja, a povećanje snage i između 5000 i 6500 RPM.

Nakon više od šest uzastopnih mjerenja temperatura usisnog zraka pri 6000 RPM iznosila je 34 °C, što je značilo 58 % smanjenje u odnosu na 58 °C kod originalnog intercoolera. Mjerenja su provedena pri temperaturi prostorije dinamometra od 23 °C, nakon prethodnog zagrijavanja vozila do uključivanja i isključivanja ventilatora hladnjaka, čime su se uvjeti približili stvarnoj vožnji.

Niža temperatura usisnog zraka znači gušći zrak s više kisika, što pridonosi učinkovitijem izgaranju. Pri visokim temperaturama upravljačka jedinica motora može zbog zaštite od detonacija smanjiti predpaljenje i snagu motora; učinkovitije hlađenje pomaže ograničiti tu pojavu.

Intercooler se ugrađuje izravno na originalne pričvrsne točke. Ugradnja ne zahtijeva rezanje komponenti, pa je vozilo kasnije moguće vratiti u serijsko stanje. Jezgra i završni spremnici zaštićeni su crnim teksturiranim antikorozivnim premazom, koji pridonosi i diskretnijem izgledu.

Važno: proizvod je namijenjen motorima EA888 Gen.3 2.0 TSI. Kod vozila s drugim motorima prije ugradnje treba provjeriti stvarnu verziju motora i kompatibilnost.

Prikladno za: Audi Q3 II (F3), Audi S3 III (8V), Audi TT III (FV), Audi Tts II (8S), Cupra Ateca I (KH7), SEAT Leon III (5F), SEAT Tarraco I (KN2), Škoda Octavia III (5E3) / III (5E5/5E6), VW Jetta VII (BU), VW Passat B8 (3G), VW T-Roc I (A1), VW Tiguan II (AD1).

Kompatibilna vozila (prema podacima proizvođača)

Prije narudžbe provjerite odgovara li proizvod vašem vozilu (model, godina i motor). Ako niste sigurni, pišite nam — provjerit ćemo za vas.