Ovaj nadograđeni intercooler za VAG 1.8T SMIC ističe se u ponudi serije HF-Series. Visokokvalitetna Bar’n’Plate jezgra pruža izvrsna svojstva hlađenja kako bi i u zahtjevnim uvjetima osigurala visoke performanse, a istodobno ostala vrlo robusna. Odlikuje je velika otpornost i manje zagrijavanje u usporedbi sa sličnim jezgrama drugih proizvođača. Cijeli je sustav također projektiran za što bolji protok. To znači minimalan pad tlaka, dok je cijeli put zraka za punjenje razvijen uz pomoć CAD analiza protoka. U to su uključene i komore hladnjaka izrađene od visokootpornog lijevanog aluminija.
Prednosti proizvoda:
- osjetno hladniji zrak za punjenje, što poboljšava izgaranje u motoru
- brži odziv motora
- poboljšan protok
Ovaj je proizvod stoga zanimljiv i za serijske performanse i za upotrebu na trkaćoj stazi, jer omogućuje i znatno veće snage. Svaki je hladnjak izrađen za odgovarajuće vozilo, proračunat simulacijama protoka i ispitan na mjernom uređaju za snagu. Intercooler se ugrađuje na originalne pričvrsne točke originalnog OEM intercoolera, pa nisu potrebne veće preinake. Ugradnju korisnik može obaviti sam uz dobro opremljen set alata.
Napomena: Prvi 1.8T 20V motori bez elektroničke zaklopke gasa (mehanička zaklopka s užetom) nemaju MAP senzor. Tip motora: AGU. Kod tih motora odaberite izvedbu »bez MAP senzora (tip: AGU)«. Hladnjak će u tom slučaju biti isporučen sa zatvaračem za priključak MAP senzora.
Tehnički podaci
- Jezgra: Bar’n’Plate
- Duljina jezgre: 180 mm
- Visina jezgre: 210 mm
- Dubina jezgre: 130 mm
- Obujam jezgre bez komora: 4.914 cm³
- Izravna ugradnja
- Poboljšan odziv motora
- Komore od lijevanog aluminija, optimizirane za protok
- Uključen certifikat dijelova za pojednostavljeni upis prema §19.3
Usporedba
- Serijska izvedba – obujam: 2.939 cm³
- HF-Series – obujam: 4.914 cm³
Što vam donosi nadograđeni intercooler?
Za precizno izražavanje povećanja snage intercoolera u brojkama potrebno je uzeti u obzir mnoge nepoznate čimbenike, kao što su tvornička odstupanja snage, druge hardverske izmjene i softver korišten pri mjerenju. To se razlikuje od vozila do vozila. Kod motora povećane snage može se kao okvirno pravilo uzeti do 5–10 % više snage.
Jednako je važno da, bez obzira na to je li motor već optimiziran ili treba ostati serijski prema softveru, pri visokim vanjskim temperaturama spriječite gubitak snage odnosno aktiviranje temperaturne zaštite koja je postavljena u mnogim upravljačkim jedinicama. Tako uvijek možete računati na punu snagu motora.
Preporuka
Naše HF-Series intercoolere koristite u kombinaciji s hardverskom i softverskom optimizacijom. Smanjenjem protutlaka, čime rasterećujete turbopunjač, i hlađenjem zraka za punjenje, čime se povećava udio kisika u komori za izgaranje i smanjuje toplinsko opterećenje, dobiva se učinkovito povećanje performansi koje iskorištava potencijal svakog motora s turbopunjačem.
Pri hardverskom ili softverskom tuningu vozila ne treba zanemariti ni gubitak tlaka punjenja. Ako se snaga vozila poveća chip tuningom, u 99 % slučajeva povećava se i tlak punjenja. Korištenjem serijskog intercoolera gubitak tlaka punjenja eksponencijalno raste. To znači da turbopunjač mora raditi još intenzivnije, čime se povećavaju njegovo toplinsko opterećenje i trošenje, a životni vijek se skraćuje. Naši HF-Series intercooleri stvaraju savršenu ravnotežu između učinka hlađenja i gubitka tlaka punjenja.
Odgovara za: Audi A3 I (8L), VW Golf IV (1J).
Podaci proizvođača o vozilu
- HF-Series Ladeluftkühler VAG 1.8T 150/180PS (z.B. Golf 4, A3 8L)
Izvorni naziv proizvođača HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primjer). Prije narudžbe provjerite model, godinu i motor vozila; ako niste sigurni, pišite nam — provjerit ćemo za vas.
Homologacija
Proizvod ima njemački Teilegutachten (stručno mišljenje o dijelu), dokument je priložen. U Njemačkoj je nakon ugradnje obvezan upis u prometnu dozvolu.
Recenzije
Još nema recenzija.