Downpipe za motore VAG 1.2 TSI tvrtke HG Motorsport može se u potpunosti zamijeniti serijskim dijelom. Odlično pristajanje i kvalitetni materijali osiguravaju preciznu ugradnju. Optimizacijom promjera, vođenja cijevi i katalizatora turbopunjač se osjetno rasterećuje. Manji protutlak i manje toplinsko opterećenje donose više okretnog momenta, više snage i brži odziv motora, a istodobno pridonose duljem vijeku trajanja.
- Plug’n’Play rješenje
- Odlično pristajanje i jednostavna zamjena originalnog dijela
- Kvalitetni materijali
- Proizvedeno u Njemačkoj
- Kvaliteta iz vlastite proizvodnje
- Protočno optimizirana i snažnija izvedba
- Poboljšana izdržljivost i odziv motora
- Optimalno odvođenje ispušnih plinova
- Bez ometajućih rubova na prijelazima
- Konstruirano i ispitano računalnim modeliranjem i na mjernom sustavu snage
- Bez zadržavanja topline kod turbopunjača, čime se smanjuje njegovo toplinsko opterećenje
- Bolji odziv motora i mjerljivo, manje povećanje snage
Tehnički detalji
- Promjer cijevi: 63,5 mm
- Od nehrđajućeg čelika
- Po izboru bez katalizatora, sa sportskim katalizatorom sa 100/200 ćelija, s Bull-X 200-ćelijskim sportskim katalizatorom EOBD by HJS ili s 200-ćelijskim sportskim katalizatorom HJS s ECE homologacijom
- Uključuje prirubnicu za ugradnju na originalni ispušni sustav
Uporaba u prometu: ECE homologaciju za cestovnu uporabu ima samo izvedba s 200-ćelijskim sportskim katalizatorom HJS. Izvedbe bez katalizatora, sa sportskim katalizatorima sa 100 ili 200 ćelija te s Bull-X 200-ćelijskim EOBD katalizatorom namijenjene su isključivo uporabi na trkaćoj stazi.
Informacije o katalizatoru
Pri odabiru downpipea bez katalizatora ili sa 100- odnosno 200-ćelijskim katalizatorom u upravljačkoj se jedinici može pojaviti greška stražnje lambda sonde. To ne utječe na vožnju jer je prva lambda sonda i dalje prisutna i upravlja radom motora. Stražnja lambda sonda nadzire učinkovitost katalizatora. Greška se može ukloniti prilagodbom softvera kod stručnjaka za optimizaciju upravljačke jedinice motora.
Kod većine vozila s emisijskim standardom Euro 3 stražnja lambda sonda nije ugrađena, pa je ugradnja moguća bez dodatnih prilagodbi i bez prikaza greške. HJS ECE i EOBD katalizatori imaju znatno veći udio aktivnog premaza i vrlo visoku sposobnost pohrane kisika, zbog čega mogu spriječiti pojavu grešaka. EOBD katalizatori ispitani su za ovo područje do standarda Euro 4. Njihova trajnost i uporaba osigurane su i do emisijskog standarda Euro 6. Kod vozila Euro 5/6 navedene se poteškoće mogu izbjeći samo odabirom izvedbe s ECE katalizatorom.
Odgovara za: Audi A1 I (8X), VW Polo V (6R).
Podaci proizvođača o vozilu
- Bull-X Downpipe 2,5″ VAG 1.2 T(F)SI EA111 (z.B. Polo 6R, A1 8X) (mit ECE*)
Izvorni naziv proizvođača HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primjer). Prije narudžbe provjerite model, godinu i motor vozila; ako niste sigurni, pišite nam — provjerit ćemo za vas.
Homologacija
Europsku homologaciju ECE / EG ima samo izvedba označena »dopušteno za cestu« (upravljačka jedinica Bull-X Tronic s ECE odnosno EG katalizator HJS). Izvedbe s oznakom »bez ECE, samo za stazu« nemaju homologaciju i nisu dopuštene za uporabu u cestovnom prometu. Pri odabiru izvedbe možete nam pisati — provjerit ćemo za vas.
Recenzije
Još nema recenzija.