Želite li veću snagu u svom turbopunjenom modelu MINI R55–R61, Citroënu DS3–DS4 ili Peugeotu RCZ, a istodobno rasteretiti turbopunjač i okolne komponente? Tada je ovaj Bull-X proizvod odlična početna nadogradnja.
Downpipe je važan za odziv i snagu motora. Predstavlja spoj između turbopunjača i ispušnog sustava. Veći promjer cijevi i veća protočnost katalizatora omogućuju turbopunjaču lakše odvođenje obrađenih ispušnih plinova kroz ispušni sustav. To pozitivno utječe na okretni moment i snagu.
Downpipe je u cijelosti proizveden u Njemačkoj, a ručno se izrađuje TIG postupkom zavarivanja.
Prednosti ukratko:
- turbopunjač lakše odvodi ispušne plinove, što omogućuje veću snagu;
- veći okretni moment jer turbopunjač brže postiže radne okretaje i ispušni ga plinovi manje usporavaju;
- odgovara i u kombinaciji s originalnim ispušnim sustavom;
- niža temperatura ispušnih plinova rasterećuje ispušnu granu i turbopunjač.
Dostupne su izvedbe bez katalizatora, sa sportskim katalizatorom sa 100 ili 200 ćelija te sa sportskim katalizatorom HJS s ECE-homologacijom.
Soundplus: promjer cijevi 70 mm.
Uporaba u prometu: Za cestovnu uporabu dopuštena je samo izvedba s EG/ECE-homologiranim katalizatorom HJS. Izvedbe bez katalizatora te izvedbe sa sportskim katalizatorom sa 100 ili 200 ćelija bez ECE-homologacije namijenjene su isključivo uporabi na trkaćoj stazi.
Informacije o katalizatoru
Pri odabiru downpipea bez katalizatora ili sa sportskim katalizatorom sa 100 ili 200 ćelija u upravljačkoj se jedinici može pojaviti greška sonde lambda nakon katalizatora. To ne utječe na vozne karakteristike jer je prva sonda lambda, koja služi za upravljanje motorom, i dalje prisutna. Sonda nakon katalizatora služi samo za nadzor njegova rada.
Grešku je moguće ukloniti prilagodbom softvera kod stručnjaka za optimizaciju upravljačke jedinice motora. Kod većine vozila do emisijskog standarda Euro 3 sonda lambda nakon katalizatora nije ugrađena, pa je montaža moguća bez dodatnih prilagodbi i upozorenja.
HJS ECE i EOBD sportski katalizatori imaju znatno veći udio aktivnog premaza i vrlo visoku sposobnost pohrane kisika, čime se mogu spriječiti pojave grešaka. EOBD katalizatori ispitani su za ovu namjenu do standarda Euro 4. Njihova trajnost i uporaba osigurane su i do emisijskog standarda Euro 6.
Kod vozila Euro 5/6 navedene se poteškoće mogu izbjeći samo odabirom katalizatora s ECE-homologacijom.
Odgovara za: Citroën DS3 I (S/S), Citroën DS4 I (N), MINI Mini Clubman I (R55), MINI Mini Convertible II (R57), MINI Mini Countryman I (R60), MINI Mini Coupe I (R58), MINI Mini Paceman I (R61), MINI Mini Roadster I (R59), MINI Mini II (R56), Peugeot Rcz I (4J).
Podaci proizvođača o vozilu
- Bull-X Downpipe 2,75″/ 70mm Mini R55-R61, Citroen DS3-DS4, Peugeot RCZ (mit ECE*)
Izvorni naziv proizvođača HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primjer). Prije narudžbe provjerite model, godinu i motor vozila; ako niste sigurni, pišite nam — provjerit ćemo za vas.
Homologacija
Europsku homologaciju ECE / EG ima samo izvedba označena »dopušteno za cestu« (upravljačka jedinica Bull-X Tronic s ECE odnosno EG katalizator HJS). Izvedbe s oznakom »bez ECE, samo za stazu« nemaju homologaciju i nisu dopuštene za uporabu u cestovnom prometu. Pri odabiru izvedbe možete nam pisati — provjerit ćemo za vas.
Recenzije
Još nema recenzija.