Downpipe za motore VAG 1.2–1.4 TSI Euro 5/6 tvrtke HG Motorsport može se u cijelosti zamijeniti serijskim dijelom. Savršeno pristajanje i kvalitetni materijali osiguravaju precizno izrađen proizvod. Optimizacijom promjera, vođenja cijevi i katalizatora turbopunjač se znatno rasterećuje. Manji protutlak i manje toplinsko opterećenje donose više okretnog momenta, veću snagu i brži odziv motora, a istodobno pridonose duljem vijeku trajanja.
- Plug’n’Play rješenje
- Savršeno pristajanje; jednostavna zamjena originalnog dijela
- Kvalitetni materijali
- Proizvedeno u Njemačkoj
- Optimiziran protok i povećanje performansi
- Bolji vijek trajanja i brži odziv motora
- Optimalan odvod ispušnih plinova
- Bez ometajućih rubova na prijelazima
- Konstruirano i ispitano pomoću računala i na mjernom uređaju
- Bez zadržavanja topline na turbopunjaču, čime je toplinsko opterećenje turba manje
- Bolji odziv motora i mjerljivo malo povećanje snage
Tehnički detalji
- Promjer cijevi: 70 mm
- Nehrđajući čelik
- U cijelosti TIG zavareno
- Po izboru: bez katalizatora, sa sportskim katalizatorom sa 100/200 ćelija, s Bull-X 200-ćelijskim EOBD sportskim katalizatorom by HJS ili s 200-ćelijskim HJS sportskim katalizatorom s ECE odobrenjem
- Uključena prirubnica za ugradnju na originalni ispušni sustav
Uporaba u prometu: Za uporabu u javnom prometu prikladna je samo izvedba s 200-ćelijskim HJS sportskim katalizatorom s ECE odobrenjem. Izvedbe bez katalizatora, sa sportskim katalizatorom sa 100 ili 200 ćelija te s Bull-X 200-ćelijskim EOBD katalizatorom namijenjene su isključivo uporabi na trkaćoj stazi.
Informacije o katalizatoru
Pri odabiru downpipea bez katalizatora ili sa sportskim katalizatorom sa 100 ili 200 ćelija u upravljačkoj jedinici može se pojaviti greška sonde lambda iza katalizatora. To ne utječe na vozne karakteristike jer je prva sonda lambda, koja služi za upravljanje motorom, i dalje ugrađena. Sonda iza katalizatora služi samo za nadzor njegova rada. Kod većine vozila do emisijskog razreda Euro 3 sonda iza katalizatora nije ugrađena, pa je ugradnja moguća bez dodatnih prilagodbi i poruke o grešci.
HJS-ovi ECE i EOBD katalizatori imaju znatno veći udio aktivnog premaza i vrlo visoku sposobnost pohrane kisika, zbog čega se mogu izbjeći poruke o grešci. EOBD katalizatori ispitani su u tom pogledu do emisijskog razreda Euro 4, dok su njihov vijek trajanja i uporaba predviđeni do emisijskog razreda Euro 6. Kod vozila Euro 5/6 navedene se poteškoće mogu izbjeći samo odabirom katalizatora s ECE homologacijom.
Odgovara za: Audi A3 III (8V), VW Golf VII (5G1).
Podaci proizvođača o vozilu
- Bull-X Downpipe 2,75″ VAG 1.2-1.4 T(F)SI EA211 (z.B. Golf 7, A3 8V) (mit ECE*)
Izvorni naziv proizvođača HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primjer). Prije narudžbe provjerite model, godinu i motor vozila; ako niste sigurni, pišite nam — provjerit ćemo za vas.
Homologacija
Europsku homologaciju ECE / EG ima samo izvedba označena »dopušteno za cestu« (upravljačka jedinica Bull-X Tronic s ECE odnosno EG katalizator HJS). Izvedbe s oznakom »bez ECE, samo za stazu« nemaju homologaciju i nisu dopuštene za uporabu u cestovnom prometu. Pri odabiru izvedbe možete nam pisati — provjerit ćemo za vas.
Recenzije
Još nema recenzija.