Želite postići veću snagu s motorom s turbopunjačem i istodobno rasteretiti turbopunjač? Tada biste trebali početi s ovim Bull-X proizvodom. Downpipe je vrlo važan za odziv i snagu motora te predstavlja spoj između turbopunjača i ispušnog sustava. Što je veći promjer cijevi i što je veća protočnost, turbopunjač lakše odvodi obrađene ispušne plinove kroz ispušni sustav. To pozitivno utječe na okretni moment i snagu te dodatno smanjuje toplinsko opterećenje turbopunjača i okolnih komponenti.
Prednosti:
- turbopunjač lakše odvodi ispušne plinove, što rezultira većom snagom;
- veći okretni moment jer turbopunjač brže postiže radne okretaje i manje se usporava;
- niže temperature ispušnih plinova, čime se rasterećuju ispušna grana i turbopunjač;
- zahvaljujući priključcima prema originalnoj opremi, ugradnja je izvediva po načelu »plug and play«;
- promjer cijevi: 76 mm;
- dostupne su izvedbe bez katalizatora, sa sportskim katalizatorom sa 100 ćelija, sportskim katalizatorom s 200 ćelija, Bull-X 200-ćelijskim EOBD sportskim katalizatorom by HJS ili HJS sportskim katalizatorom s 200 ćelija i ECE homologacijom.
Uporaba u prometu: Za cestovnu uporabu prikladna je samo izvedba s HJS sportskim katalizatorom s 200 ćelija i ECE homologacijom. Izvedbe bez katalizatora te izvedbe sa sportskim katalizatorom sa 100 ćelija, 200 ćelija ili Bull-X EOBD katalizatorom s 200 ćelija bez ECE homologacije namijenjene su isključivo uporabi na trkaćoj stazi.
Informacije o katalizatoru
Pri odabiru downpipea bez katalizatora odnosno sa sportskim katalizatorom sa 100 ili 200 ćelija može se pojaviti greška stražnje lambda sonde u upravljačkoj jedinici. To ne utječe na vozne karakteristike jer je prva lambda sonda, zadužena za upravljanje motorom, i dalje prisutna. Stražnja lambda sonda služi samo za nadzor rada katalizatora. Grešku je moguće ukloniti prilagodbom softvera kod stručnjaka za optimizaciju softvera motora.
Većina vozila do emisijskog standarda Euro 3 nema stražnju lambda sondu, pa je ugradnja moguća bez dodatne prilagodbe i pojave greške. HJS ECE i EOBD katalizatori imaju znatno veći udio aktivnog premaza (washcoat) i vrlo visoku sposobnost pohrane kisika, čime se mogu izbjeći greške. EOBD katalizatori testirani su za ovu namjenu do standarda Euro 4. Njihova trajnost i uporaba predviđene su i do emisijskog standarda Euro 6. Kod vozila Euro 5/6 navedene se poteškoće mogu izbjeći samo odabirom katalizatora s ECE homologacijom.
Odgovara za: Ford Mustang VI (S550).
Podaci proizvođača o vozilu
- Bull-X Downpipe 3″ Ford Mustang VI 2.3L Ecoboost (mit ECE*)
Izvorni naziv proizvođača HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primjer). Prije narudžbe provjerite model, godinu i motor vozila; ako niste sigurni, pišite nam — provjerit ćemo za vas.
Homologacija
Europsku homologaciju ECE / EG ima samo izvedba označena »dopušteno za cestu« (upravljačka jedinica Bull-X Tronic s ECE odnosno EG katalizator HJS). Izvedbe s oznakom »bez ECE, samo za stazu« nemaju homologaciju i nisu dopuštene za uporabu u cestovnom prometu. Pri odabiru izvedbe možete nam pisati — provjerit ćemo za vas.
Recenzije
Još nema recenzija.