Bull-X downpipe 3,5″ za Polo 6C GTI, Ibizu Cupra 6P, Audi A1 1.8 TFSI

BULL-X Exhausts proizvodi visokokvalitetne downpipe cijevi, među koje pripada i 3,5″/89-milimetarski Bull-X downpipe za VW Polo 6R/6C GTI, Audi A1 1.8 TFSI i SEAT Ibizu Cupra 6P. Prikladan je za vozila s tvorničkom snagom, kao i za vozila povećanih performansi.

Ugradnja downpipe cijevi može poboljšati odziv motora i pridonijeti povećanju snage. Istodobno se smanjuju temperature ispušnih plinova, čime se rasterećuju ispušna grana i turbopunjač.

Prednosti

• pridonosi povećanju snage,
• rasterećuje pojedine komponente,
• izravna ugradnja Plug & Play,
• promjer cijevi na turbopunjaču: 89 mm/3,5″,
• nastavak s promjerom cijevi 76 mm/3″,
• dostupan bez katalizatora, sa sportskim katalizatorom sa 100 ćelija, sportskim katalizatorom s 200 ćelija, Bull-X 200-ćelijskim EOBD katalizatorom by HJS ili s 200-ćelijskim sportskim katalizatorom HJS s ECE homologacijom,
• zavaren TIG/WIG postupkom,
• materijal: nehrđajući čelik,
• uključena je redukcija od nehrđajućeg čelika za jednostavnu ugradnju na serijski ispušni sustav ili spojna čahura s unutarnjim promjerom od 76 mm za ugradnju na 3-inčni ispušni sustav (opcionalno).

Napomena: Kod vozila s ručnim mjenjačem preporučujemo ugradnju ojačanog nosača motora. Originalni nosači mogu se brzo istrošiti, a zbog većeg promjera cijevi može doći do kontakta i pojave neželjenih zvukova.

Informacije o katalizatoru

Pri odabiru downpipe cijevi bez katalizatora ili s katalizatorom sa 100 ili 200 ćelija u upravljačkoj jedinici može se pojaviti greška stražnje lambda sonde. To ne utječe na vožnju jer je prva lambda sonda i dalje prisutna i služi za upravljanje motorom, dok stražnja nadzire učinkovitost katalizatora. Grešku je moguće ukloniti prilagodbom softvera.

Na većini vozila s emisijskim standardom do Euro 3 stražnja lambda sonda nije ugrađena, pa je ugradnja moguća bez dodatnih prilagodbi i pojave greške. HJS ECE i EOBD katalizatori imaju znatno veći udio aktivnog premaza i vrlo visoku sposobnost pohrane kisika, čime se mogu spriječiti greške. EOBD katalizatori testirani su u tom pogledu do standarda Euro 4, dok su trajnost i uporaba predviđene do emisijskog standarda Euro 6. Kod vozila Euro 5/6 navedene se poteškoće mogu izbjeći samo odabirom katalizatora s ECE homologacijom.

Uporaba u prometu: Za uporabu u javnom prometu homologirana je samo izvedba s 200-ćelijskim sportskim katalizatorom HJS s ECE homologacijom. Izvedbe bez katalizatora, sa 100- ili 200-ćelijskim sportskim katalizatorom te s Bull-X 200-ćelijskim EOBD katalizatorom namijenjene su isključivo uporabi na trkaćoj stazi.

Odgovara za: Audi A1 I (8X), SEAT Ibiza IV (6J/6P), VW Polo V (6C).

Podaci proizvođača o vozilu

• Bull-X Downpipe 3,5″ Polo 6C GTI/ Ibiza Cupra 6P 1.8 TSI, Audi A1 1.8 TFSI (mit ECE*)

Izvorni naziv proizvođača HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primjer). Prije narudžbe provjerite model, godinu i motor vozila; ako niste sigurni, pišite nam — provjerit ćemo za vas.

Homologacija

Europsku homologaciju ECE / EG ima samo izvedba označena »dopušteno za cestu« (upravljačka jedinica Bull-X Tronic s ECE odnosno EG katalizator HJS). Izvedbe s oznakom »bez ECE, samo za stazu« nemaju homologaciju i nisu dopuštene za uporabu u cestovnom prometu. Pri odabiru izvedbe možete nam pisati — provjerit ćemo za vas.