Bull-X downpipe za VAG 1.8–2.0 TFSI EA888 Gen.3 (Golf 7 GTI + R)

BULL-X Exhausts proizvodi downpipe na najvišoj razini. EGO downpipe tvrtke HG Motorsport za VAG 1.8–2.0 TSI može se u potpunosti zamijeniti serijskim dijelom. Odlično pristajanje i kvalitetni materijali osiguravaju proizvod na najvišoj razini. Optimizacijom promjera, vođenja cijevi i/ili katalizatora turbopunjač se može znatno rasteretiti.

Kod EGO downpipea cijeli gornji dio i donji dio do fleksibilne cijevi izrađeni su iz jednog komada postupkom lijevanja. Nakon izlaza turbopunjača promjera 84 mm downpipe se proširuje na promjer 121 mm. Zahvaljujući analizama protoka izračunatim u 3D postupku osigurava se najveći mogući protok ispušnih plinova koji se može postići jednim lijevanim dijelom. Manji protutlak i manje toplinsko opterećenje donose osjetno više okretnog momenta, snage i brži odziv motora, uz istodobno produljenje trajnosti.

Tehnički detalji

• Gornji i donji dio do fleksibilne cijevi izrađeni su iz jednog komada lijevanog nehrđajućeg čelika.
• Nakon izlaza turbopunjača promjera 84 mm downpipe se proširuje na promjer 121 mm.
• Izrađen od nehrđajućeg čelika.
• Opcionalno s integriranom toplinskom izolacijom.
• Dostupan bez katalizatora, sa sportskim katalizatorom od 100 ćelija, sportskim katalizatorom od 200 ćelija, Bull-X EOBD sportskim katalizatorom od 200 ćelija by HJS ili HJS sportskim katalizatorom od 200 ćelija s ECE homologacijom.
• Uključena redukcija od nehrđajućeg čelika za jednostavnu ugradnju na serijski ispušni sustav.
• Plug and Play pristajanje na Bull-X ispušne sustave.

Uporaba u prometu: Za uporabu u javnom prometu namijenjena je izvedba s HJS sportskim katalizatorom od 200 ćelija s ECE homologacijom, odnosno odgovarajuća posebno označena homologirana kombinacija. Izvedbe bez ECE homologacije, uključujući varijante bez katalizatora te sa sportskim katalizatorom od 100 ili 200 ćelija bez homologacije, namijenjene su isključivo uporabi na trkaćoj stazi.

Informacije o katalizatoru

Pri odabiru downpipea bez katalizatora ili sa sportskim katalizatorom od 100 odnosno 200 ćelija u upravljačkoj se jedinici može pojaviti greška lambda sonde iza katalizatora. To ne utječe na rad vozila jer je prva lambda sonda, koja služi za upravljanje motorom, i dalje ugrađena. Lambda sonda iza katalizatora služi samo za nadzor učinkovitosti katalizatora. Greška se može ukloniti prilagodbom softvera kod stručnjaka za optimizaciju softvera motora.

Kod većine vozila s emisijskim standardom Euro 3 lambda sonda iza katalizatora nije ugrađena, pa je ugradnja moguća bez dodatne prilagodbe i bez prikaza greške. HJS ECE i EOBD katalizatori imaju znatno veći udio aktivnog premaza Washcoat i vrlo visoku sposobnost pohrane kisika, čime se mogu izbjeći greške. EOBD katalizatori za ovu su temu ispitani do standarda Euro 4. Njihova trajnost i uporaba zajamčene su do emisijskog standarda Euro 6. Kod vozila Euro 5/6 navedene se poteškoće mogu izbjeći samo odabirom katalizatora s ECE homologacijom.

Odgovara za: VW Golf VII (5G1).

Podaci proizvođača o vozilu

• Bull-X Downpipe VAG 1.8-2.0 TFSI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI + R) (mit ECE*)

Izvorni naziv proizvođača HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primjer). Prije narudžbe provjerite model, godinu i motor vozila; ako niste sigurni, pišite nam — provjerit ćemo za vas.

Homologacija

Europsku homologaciju ECE / EG ima samo izvedba označena »dopušteno za cestu« (upravljačka jedinica Bull-X Tronic s ECE odnosno EG katalizator HJS). Izvedbe s oznakom »bez ECE, samo za stazu« nemaju homologaciju i nisu dopuštene za uporabu u cestovnom prometu. Pri odabiru izvedbe možete nam pisati — provjerit ćemo za vas.