BULL-X Exhausts proizvodi downpipe sustave na najvišoj razini. Downpipe za VW Golf 8 GTI tvrtke HG Motorsport može se u potpunosti zamijeniti serijskim dijelom. Savršeno pristajanje i kvalitetni materijali čine ovaj proizvod vrhunskim rješenjem. Optimizacijom promjera, vođenja cijevi i/ili katalizatora turbopunjač se može znatno rasteretiti. Manji protutlak i toplinsko rasterećenje donose osjetno povećanje okretnog momenta i snage, brži odziv te istodobno dulji vijek trajanja.
Tehnički detalji – EWG verzija
- u cijelosti WIG zavarena izvedba
- ispitano prema ECE R103
- prednja cijev Ø 76 mm + OPF
- 200 cpsi HJS sportski katalizator za tuning
- 200 cpsi keramički OPF za tuning
- Plug & Play
- optimizacija performansi
- toplinsko rasterećenje turbopunjača
- sportski zvuk
Tehnički detalji – trkaća verzija
- u cijelosti WIG zavarena izvedba
- bez homologacije, samo za trkaće svrhe
- prednja cijev Ø 76 mm
- po izboru bez katalizatora, sa 100-staničnim ili 200-staničnim tuning sportskim katalizatorom
- bez OPF-a
- Plug & Play
- optimizacija performansi
- toplinsko rasterećenje turbopunjača
- sportski zvuk
Prednosti ukratko
- Plug & Play rješenje
- savršeno pristajanje; jednostavna zamjena originalnog dijela
- kvalitetni materijali
- proizvedeno u Njemačkoj
- stvarna kvaliteta iz vlastite proizvodnje
- protočno optimizirana izvedba koja povećava performanse
- poboljšan vijek trajanja i odziv
- optimalno odvođenje ispušnih plinova
- bez ometajućih rubova na prijelazima
- konstruirano i ispitano uz pomoć računala i na ispitivaču snage
- nema više zadržavanja topline kod turbopunjača, čime se smanjuje toplinsko opterećenje
- brži odziv i mjerljivo, manje povećanje snage
Napomena: Kod približno 2 od 10 vozila senzori diferencijalnog tlaka mogu izazvati poruku greške unatoč ECE verziji. Pri odabiru downpipea bez katalizatora ili sa 100-/200-staničnim katalizatorom može se pojaviti greška sonde lambda iza katalizatora u upravljačkoj jedinici. To ne ograničava vožnju jer je prva lambda sonda za upravljanje motorom i dalje prisutna. Sonda iza katalizatora služi samo za nadzor učinkovitosti katalizatora. Greška se može ukloniti prilagodbom softvera. Kod većine vozila do emisijskog standarda Euro 3 nema sonde iza katalizatora, pa je ugradnja moguća bez dodatne prilagodbe i poruke greške. HJS ECE i EOBD katalizatori imaju znatno veći udio washcoata i vrlo visoku sposobnost pohrane kisika, zbog čega se mogu izbjeći poruke greške. EOBD katalizatori ispitani su za ovaj slučaj do Euro 4, dok su vijek trajanja i uporaba osigurani do emisijskog standarda Euro 6.
Uporaba u prometu: Za javni promet prikladna je samo izvedba s HJS ECE katalizatorom u kombinaciji s OPF-om. Sve ostale izvedbe katalizatora namijenjene su isključivo za uporabu na trkaćoj stazi.
Odgovara za: VW Golf VIII (CD1).
Podaci proizvođača o vozilu
- Bull-X Downpipe VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4 FWD/AWD (z.B. Golf 8 GTI/R)
Izvorni naziv proizvođača HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primjer). Prije narudžbe provjerite model, godinu i motor vozila; ako niste sigurni, pišite nam — provjerit ćemo za vas.
Homologacija
Europsku homologaciju ECE / EG ima samo izvedba označena »dopušteno za cestu« (upravljačka jedinica Bull-X Tronic s ECE odnosno EG katalizator HJS). Izvedbe s oznakom »bez ECE, samo za stazu« nemaju homologaciju i nisu dopuštene za uporabu u cestovnom prometu. Pri odabiru izvedbe možete nam pisati — provjerit ćemo za vas.
Recenzije
Još nema recenzija.