Ovaj je aktuator namijenjen Nissanu S14 s ravnom šipkom aktuatora.
Forge Motorsport bio je među prvima u svijetu koji su razvijali i proizvodili dvodijelne zamjenske aluminijske aktuatore turbopunjača izrađene iz punog materijala. U početku su bili namijenjeni turbopunjačima Cosworth, Renault 5 GT Turbo i Lancia Integrale, a zatim je razvijena opsežna ponuda zamjenskih aktuatora.
- Odabir tvrdoće opruge prema vozilu
- Izrada od aluminija kvalitete 6026
- Prilagođen konkretnom vozilu
- Prilagođen konkretnom turbopunjaču
- Izrađen po narudžbi
- Strojno obrađen i ručno poliran u Engleskoj
- Kod većine aktuatora moguće je odabrati klipnu ili membransku izvedbu
- Membrane od fluorosilikona ojačane vlaknima Nomex
- Laserski izrezani nosači od nehrđajućeg čelika gdje je potrebno
- Dostupni su kompleti za podešavanje i servis
- Izrađeno u Engleskoj
Podešavanje i rad
Podesivi aktuator Forge Motorsport omogućuje preciznije podešavanje i regulaciju tlaka punjenja, što može poboljšati odziv turbopunjača i kontrolu tlaka punjenja. Standardno je ugrađena opruga prikladna za tvornički tlak punjenja ili nešto viši tlak. Za vozila s poboljšanjima na zahtjev se može ugraditi tvrđa opruga kada je potreban viši tlak punjenja.
Aktuator je konstruiran za povećanje izlaznog tlaka punjenja sustava turbopunjača. Stvarna kompatibilnost i najviši dostižni tlak ovise o postavkama i ograničenjima sustava upravljanja motorom, neovisno o tome radi li se o tvorničkom ili naknadno ugrađenom sustavu.
Standardna izvedba koristi zabrtvljenu membranu, a dostupna je i izvedba s klipnom brtvom. Klipna izvedba osigurava usporediv rad i manje održavanja zahvaljujući izdržljivoj konstrukciji unutrašnjosti ventila.
Sadržaj kompleta
- 1 × aktuator FMACS14S
- 1 × Forge naljepnica
Aktuator se serijski isporučuje sa standardnom oprugom. Za uporabu kompleta za podešavanje opruge FMPACTUN potrebno je odabrati membransku izvedbu tipa 2, opciju 049.
Sve šipke aktuatora izrađene su od nehrđajućeg čelika kvalitete 303.
Navedeni tlak opruge prema oznakama u boji vrijedi samo za mehanički dio i prvenstveno je relevantan kod starijih turbomotora kojima ne upravljaju ECU ili elektromagnetski ventil.
Kod modernih motora s elektroničkim upravljanjem tlakom punjenja ciljne vrijednosti ne moraju se podudarati s navedenom mehaničkom vrijednošću opruge jedan prema jedan. Pri odabiru odgovarajuće opruge za konkretni model i planirani stupanj preinake slijedite savjet kvalificiranog stručnjaka za podešavanje motora.
Prikladno za: Nissan 200SX II (S14).
Recenzije
Još nema recenzija.