Ovaj nadograđeni intercooler za VAG 1.4 TSI i 1.8tsi, uključujući Polo WRC, jedan je od istaknutih proizvoda serije HF-Series. Visokokvalitetna HFT jezgra osigurava izvrsna svojstva hlađenja kako bi i u nepovoljnim uvjetima omogućila visoke performanse, a istovremeno ostala vrlo robusna. Odlikuje se velikom otpornošću i manjim zagrijavanjem u usporedbi s jezgrama drugih proizvođača. Cijeli je sustav također projektiran za optimalan protok. To znači da je pad tlaka minimalan, dok je cijeli put zraka za punjenje razvijen pomoću CAD-analiza protoka. U to spadaju i spremnici intercoolera izrađeni od visokootpornog lijevanog aluminija.
Prednosti ovog proizvoda su:
- osjetno hladniji zrak za punjenje, što poboljšava izgaranje motora
- brži odziv motora
- poboljšan protok
Ovaj je proizvod stoga zanimljiv i za serijske performanse i za trkaću primjenu jer omogućuje i znatno veće snage. Svaki je intercooler izrađen za određeno vozilo, proračunat simulacijama protoka i ispitan na dinamometru. Ugrađuje se na originalne pričvrsne točke originalnog OEM-intercoolera, pa nisu potrebne veće preinake. Ugradnju mogu obaviti i korisnici s dobro opremljenim kompletom alata.
Tehnički podaci:
- Duljina: 590 mm (jezgra)
- Visina: 160 mm (jezgra)
- Dubina: 70 mm (jezgra)
- Volumen jezgre bez spremnika: 7,96 cm³
- Jezgra: HFT
- Spremnici: lijevani aluminij
- Cjevovod: originalne priključne točke (plug & play)
- Površina za strujanje zraka: 99 cm²
- Uključeno izvješće o dijelu za jednostavan upis prema §19.3
Usporedba:
- Serijski: HF-Series
- Volumen: 4,548 cm³ / 7,96 cm³
- Površina za strujanje zraka: 59,849 cm³ / 99,0 cm³
Dijagram performansi
Polo 6C 1.8tsi sa serijskim softverom, HF-Series intercoolerom i Bull-X downpipeom.
Što točno dobivate nadograđenim intercoolerom?
Za točan brojčani prikaz povećanja performansi zbog intercoolera potrebno je uzeti u obzir brojne nepoznate čimbenike, kao što su odstupanja tvorničke snage, druge hardverske izmjene i softver korišten pri mjerenju. To se razlikuje od vozila do vozila. Kod motora povećane snage kao okvirnu vrijednost možemo uzeti do 5–10 %.
Jednako je važno to što, bez obzira na to je li motor već optimiziran ili softverski treba ostati serijski, pri visokim vanjskim temperaturama sprječavate gubitak performansi ili čak aktiviranje temperaturne zaštite ugrađene u mnoge upravljačke jedinice. Tako se uvijek možete osloniti na punu snagu svojeg motora.
Preporuka
Naše HF-Series intercoolere koristite u kombinaciji s hardverskom i softverskom optimizacijom. Smanjenjem protutlaka, čime se rasterećuje turbopunjač, i hlađenjem zraka za punjenje, čime se povećava sadržaj kisika u komori za izgaranje i smanjuje toplinsko opterećenje, dobiva se tuning performansi koji učinkovito iskorištava potencijal svakog turbomotora.
Kod hardverskog ili softverskog tuninga vozila ne smije se zanemariti ni čimbenik „gubitka tlaka punjenja“. Ako se snaga vozila povećava chip tuningom, u 99 % slučajeva povećava se i tlak punjenja. Korištenjem serijskog intercoolera gubitak tlaka punjenja eksponencijalno raste. To znači da turbopunjač mora raditi još više, čime raste njegovo toplinsko opterećenje, a vijek trajanja se skraćuje odnosno zbog visokih se okretaja brže troši.
S našim HF-Series intercoolerima postiže se savršena ravnoteža između učinka hlađenja i gubitka tlaka punjenja. Ovaj komplet intercoolera zajednički je projekt s tvrtkom SLS-Tuning.
Uporaba u prometu: Proizvod uključuje izvješće o dijelu za upis prema §19.3.
Odgovara za: Audi A1 I (8X), SEAT Ibiza IV (6J/6P), Škoda Fabia II (5J), VW Polo V (6C) / V (6R).
Podaci proizvođača o vozilu
- HF-Series Ladeluftkühler VAG 1.4/1.8/2.0 T(F)SI (z.B. Polo GTI/ WRC, A1 8X)
Izvorni naziv proizvođača HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primjer). Prije narudžbe provjerite model, godinu i motor vozila; ako niste sigurni, pišite nam — provjerit ćemo za vas.
Homologacija
Proizvod ima njemački Teilegutachten (stručno mišljenje o dijelu), dokument je priložen. U Njemačkoj je nakon ugradnje obvezan upis u prometnu dozvolu.
Recenzije
Još nema recenzija.