HG Motorsport bobine paljenja za VAG 1,5 TFSI EA211

Tehnička optimizacija za maksimalne performanse

Visokoučinkovite bobine paljenja HG Motorsport

Maksimalna energija paljenja i visoka toplinska stabilnost za moderne visokoučinkovite motore.

Kod modernih vozila, posebno kod motora povećane snage, originalne bobine paljenja brzo dosežu svoje granice. Posljedice mogu biti izostanci paljenja, neujednačeno izgaranje i toplinsko preopterećenje. Visokoučinkovite bobine paljenja HG Motorsport razvijene su upravo za prevladavanje tih izazova. Pružaju veću energiju paljenja, poboljšanu toplinsku stabilnost i pouzdane performanse čak i u najzahtjevnijim uvjetima.

Tehničke značajke bobina paljenja HG Motorsport

• Optimizirani primarni i sekundarni namot: veći broj namotaja i kvalitetna bakrena žica poboljšavaju prijenos energije i osiguravaju konstantno visok napon paljenja.
• Povećana energija paljenja (+10 % u odnosu na OE): optimalno napajanje svjećica tijekom cijelog vremena punjenja bobine, idealno za snažne motore.
• Konstantna isporuka energije pri velikom opterećenju: posebno prikladno za turbo- i kompresorske motore kojima je tijekom duljeg vremena potreban stabilan napon paljenja.
• Produljeni vijek trajanja: kvalitetni izolacijski materijali i optimizirani namoti smanjuju toplinska opterećenja i štite od unutarnjih kratkih spojeva.
• Toplinska otpornost: trajni rad do 120 °C i stabilan rad do 140 °C bez gubitka performansi.
• Optimizirano stvaranje iskre: stabilno paljenje i pri visokim tlakovima prednabijanja i bogatijim smjesama, što znatno poboljšava učinkovitost izgaranja.

Dijagram prikazuje veću energiju paljenja bobina HG Motorsport u usporedbi sa serijskim komponentama:

• Do 1,5 ms: obje vrste bobina isporučuju usporedivu energiju.
• Od 2,0 ms: energija serijskih bobina paljenja znatno pada, dok bobine HG Motorsport zadržavaju konstantno visoke vrijednosti.
• Pri 3,0 ms: bobine HG Motorsport isporučuju gotovo 25 % više energije, što je ključno pri visokim okretajima i motorima povećane snage.

Čak i pri temperaturi od 140 °C energija paljenja bobina HG Motorsport ostaje stabilna na 70 mJ, dok OE-bobine već otkazuju ili dosežu kritične vrijednosti.

Područja primjene

• Visokoučinkoviti motori: optimalno paljenje i pri ekstremnim opterećenjima.
• Moto sport i trackday vožnja: stabilnost i konstantna energija pri dugotrajnom radu.
• Svakodnevna vozila s povećanom snagom: bolja učinkovitost i stabilnost paljenja u svakodnevnoj vožnji.
• Zamjena za OEM bobine paljenja: veća pouzdanost i dulji vijek trajanja.

Struktura namota i način rada

Bobine paljenja koriste optimiziranu strukturu primarnog i sekundarnog namota. Primarni namot stvara snažno magnetsko polje koje se pri urušavanju inducira kao visoki napon u sekundarnom namotu. Zahvaljujući većem broju namotaja i poboljšanoj izolaciji osigurava se konstantna energija paljenja i pri visokim okretajima i vršnim opterećenjima.

Toplinska ispitivanja i dugoročni rezultati

1. Trajno toplinsko opterećenje

• Postavke ispitivanja: neprekidan rad pri 120 °C sa simuliranim promjenama opterećenja tijekom 100 sati.
• Rezultat: bez smanjenja performansi i bez toplinske degradacije bobina paljenja HG Motorsport.
• Usporedba: OE-bobine izgubile su nakon 50 sati približno 25 % energije, nakon čega su se pojavile prve promjene materijala.

Dodatno ispitivanje pri 140 °C

• HG Motorsport: stabilan rad tijekom 8 sati bez kvarova.
• OE-bobine: pad performansi do 40 % nakon 4 sata, nakon čega su uslijedili toplinski kvarovi.

Sažetak laboratorijskih podataka

• Maksimalna energija paljenja: HG Motorsport 120 mJ; OE-bobina 90 mJ.
• Trajno opterećenje pri 120 °C: HG Motorsport > 100 sati; OE-bobina 50 sati.
• Funkcionalnost pri 140 °C: HG Motorsport stabilan do 8 sati; OE-bobina pad performansi nakon 4 sata.
• Izolacijski otpor pri 500 V: HG Motorsport > 20 MΩ; OE-bobina približno 10 MΩ.

Kompatibilnost: VW Arteon I (3H), VW Caddy V (SB/SK), VW Golf VII (5G1), VW Golf VIII (CD1/CG5), VW Passat B8 (3G), VW Passat B9 (CJ5), VW T-Cross I (C1), VW T-Roc I (A1), VW Taigo I (CS1), VW Tiguan II (AD1), VW Tiguan III (CT1), VW Touran II (5T1) i Audi A1 II (GB), s motorom 1,5 TFSI EA211.

Zamjenjuje OEM brojeve: 05E905110, 05E905110A, 05E905110B, 05E905110C.

Odgovara za: Audi A1 II (GB), Audi A3 III (8V) / IV (GY), Audi Q2 I (GA), Audi Q3 II (F3), SEAT Altea I (5P1), SEAT Arona I (KJ7), SEAT Ateca I (5FP) / I (KH7), SEAT Leon III (5F) / III (5F1) / IV (KL1) / IV (KL8), SEAT Tarraco I (KN2), Škoda Fabia IV (PJ3), Škoda Kamiq I (NW4), Škoda Karoq I (NU7), Škoda Kodiaq I (NS6) / I (NS7) / II (PS7), Škoda Octavia III (5E3) / III (5E5/5E6) / IV (NX3) / IV (NX5) i još 11 drugih.

Podaci proizvođača o vozilu

• HG Hochleistungs Zündspule VAG 1,5 TFSI EA211

Izvorni naziv proizvođača HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primjer). Prije narudžbe provjerite model, godinu i motor vozila; ako niste sigurni, pišite nam — provjerit ćemo za vas.