Nakon dva, tri oštra ubrzanja serijski intercooler upije toplinu, računalo otkrije previsoku temperaturu usisnog zraka i povuče paljenje. Snaga ostaje na papiru. Ovaj hladnjak s jezgrom 640×410×65 mm to sprječava: više površine, više zraka kroz jezgru, stabilna temperatura i nakon remapa.
Zašto TC
- Testirano na automobilu s 500 KS bez problema – rezerve za svaki Stage 2 i Stage 3 projekt.
- Pomaknute unutarnje lamele produljuju put zraka kroz jezgru – više odvedene topline pri istoj veličini
- Serijski priključak 60 mm – bez novih tlačnih cijevi
- Hladnjak s crnim praškastim premazom – neupadljiv iza maske, otporan na koroziju i kamenje
- Priložena silikonska crijeva i 4 T-obujmice od nehrđajućeg čelika
Što dobivate
- Hladnjak nabijenog zraka 640×410×65 mm s pomaknutim lamelama, crni praškasti premaz
- 2 silikonski cijevi
- 4 T-obujmice iz nehrđajućeg čelika
Tehnički podaci
- Jezgra: 640×410×65 mm, s crnim praškastim premazom
- Pomaknute unutarnje lamele
- Priključak: 60 mm (serijski)
- Silikonski cijevi i T-obujmice priložene
- Težina: 18 kg
Odgovara vozilima
- VW Golf VII (AU) 2.0 TFSI, 162/169 kW – bez prilagodba
- VW Golf VII R (AU/AUV) CJXB/CJXC, 213–221 kW
- VW Golf VII Variant CNTA/CJXB/CJXC, 155–221 kW
- VW Passat B8 CJSA/CJSC/CHHB, 132–162 kW
- Škoda Superb III (3V) CHHB/CJXA, 162–206 kW
- Seat Leon (5F) CJSA 132 kW
- Audi A3/S3 (8V) CJXB/CJXC, 206–221 kW – uz prilagodbe
- Audi TT (8S) CNTC/CHHC/CJXF/CJXG – uz prilagodbe
- Seat Leon Cupra (5F) CJXA/CJXE – uz prilagodbe
- Škoda Octavia III (5E) CJSA/CJSB/CHHB – uz prilagodbe
Rok isporuke: 5–7 radnih dana. Prije narudžbe provjerite prikladnost putem izbora vozila; pri pitanjima nam pišite.
Recenzije
Još nema recenzija.