GFB DV+ preusmjerni ventil turbopunjača za Mercedes/Ford/Volvo

GFB DV+ za odabrane aplikacije Mercedes, Ford i Volvo

GFB DV+ izravna je zamjena za slabi tvornički preusmjerni ventil (diverter valve) koji se upotrebljava u mnogim europskim vozilima. Nije prikladan za dizelske modele.

Jednostavno rješenje DV+: zadržite ono što funkcionira i zamijenite ono što ne funkcionira

• Koristi originalnu elektromagnetsku zavojnicu za besprijekornu integraciju.
• Plastične dijelove ventila zamjenjuje metalnim komponentama, čime se poboljšavaju pouzdanost i čvrstoća pri povećanom tlaku prednabijanja.
• Izravna ugradnja sa svim prednostima sustava GFB TMS.
• Jedinstveni mehanizam s pilotskim upravljanjem za brz odziv pri visokom tlaku prednabijanja.

Originalna elektromagnetska zavojnica učinkovita je jer je upravljačka jedinica motora otvara brže nego pneumatski ventil. Slaba točka je mehanizam ventila. DV+ rješava taj problem eloksiranim kućištem od strojno obrađenog aluminija i mjedenim klipom izrađenim s preciznim tolerancijama.

Rezultat su bolji odziv leptira gasa, vrlo brz rad ventila i pouzdano zadržavanje tlaka prednabijanja čak i pri povećanom tlaku. DV+ ne zahtijeva duga vakuumska crijeva, dodatne priključke na vakuum usisnog kolektora, drugi elektromagnetski ventil ni otpornik za spajanje na originalno električno ožičenje.

U usporedbi s klasičnim pneumatskim zamjenskim sustavima, rješenje DV+ ima brži odziv, jednostavnije je za ugradnju i ne uzrokuje kompresorsko prenaponsko strujanje ni karakterističan zvuk turbo fluttera. Također ne zahtijeva zamjenu opruge ni često servisiranje.

Veće performanse i brža ponovna uspostava tlaka prednabijanja

Mnogi noviji europski automobili upotrebljavaju elektromagnetske preusmjerne ventile kojima upravlja upravljačka jedinica motora. Takav dizajn omogućuje vrlo brz odziv i otvaranje ventila samo kada je to potrebno.

Kod tvorničkih ventila mogu se pojaviti sljedeći problemi:

• Membrane su slabe i mogu puknuti, osobito pri povećanom tlaku prednabijanja. Kada se to dogodi, ventil više ne može zadržavati tlak.
• Plastični rub oko membrane vrlo je tanak pa se njegovi dijelovi mogu odlomiti i potencijalno proći kroz turbopunjač.

Kod originalnog ventila elektromagnet je izravno povezan s mehanizmom ventila. Takav dizajn nije idealan jer elektromagnet i povratna opruga pri visokom tlaku prednabijanja nisu dovoljno snažni za pouzdano otvaranje i zatvaranje ventila.

DV+ zadržava originalnu elektromagnetsku zavojnicu i time prednosti tvorničkog sustava, dok metalni dijelovi ventila osiguravaju veću čvrstoću i pouzdanost. Poseban mehanizam s pilotskim upravljanjem znači da elektromagnet upravlja protokom zraka kroz mali kanal, koji otvara i zatvara klip. Ventil se stoga pouzdano otvara i zatvara neovisno o tlaku prednabijanja, bez prekoračenja mogućnosti elektromagneta.

Osim toga, ventil se otvara postupno ovisno o tlaku prednabijanja i samo onoliko koliko je potrebno. Tvornički ventil jednostavno se otvara ili zatvara i pri nižem tlaku ne može se djelomično otvoriti. Postupno otvaranje poboljšava odziv leptira gasa.

Prikladno za: Ford Fiesta VII (CB1), Ford Mustang VI (S550), Infiniti Q30 I (H15), Infiniti Q50 I (V37), Infiniti Q60 II (CV37), Mercedes-Benz A-Class III (W176) / IV (W177), Mercedes-Benz B-Class II (W246), Mercedes-Benz C-Class III (W204) / IV (W205), Mercedes-Benz Cla II (C118), Mercedes-Benz Cls II (C218), Mercedes-Benz E-Class III (W212) / IV (W213), Mercedes-Benz Gla Class I (X156) i još 8 drugih (vidi tablicu ispod).