GFB DV+ T9354 diverter ventil za Ford, Volvo i Porsche s Borg Warner turbopunjačem

DV+ T9354: bez buke i nepotrebnih dodataka – samo performanse

Jednostavna i nužna nadogradnja za do 30 % brže uspostavljanje tlaka prednabijanja

Zadržava tvorničko upravljanje ECU-a i vraća odzračeni zrak u usisni sustav

GFB DV+ T9354 proizvod je usmjeren na performanse koji donosi:

• oštriji odziv leptira gasa,
• brže ponovno uspostavljanje tlaka prednabijanja pri mijenjanju brzina,
• uklanjanje problema s propuštanjem tlaka prednabijanja,
• dug vijek trajanja.

Provjerena TMS tehnologija za pouzdano zadržavanje tlaka prednabijanja i optimalan odziv leptira gasa

T9354 je potpuno recirkulacijski izravni zamjenski ventil za tvornički pneumatski membranski BPV (bypass ventil) koji se upotrebljava uz turbopunjače Ford, Volvo, Porsche i Borg Warner. Namijenjen je korisnicima koji žele bolje performanse bez dodatne buke.

Primjenom GFB TMS tehnologije T9354 može pomoći motoru da dosegne najviši tlak prednabijanja do 30 % brže od tvorničkog diverter ventila pri mijenjanju brzina.

Tvornički BPV ima nekoliko važnih nedostataka u konstrukciji i radu.

Tjunirani motori s visokim tlakom prednabijanja stvaraju mnogo topline u stlačenom zraku. Budući da je BPV postavljen izravno na kompresor, izložen je najtoplijem dijelu usisnog zraka i toplini kućišta kompresora. To može uzrokovati pucanje tvorničke membrane. Ako oštećenje neko vrijeme ostane neprimijećeno, može doći do oštećenja turbopunjača jer ECU zbog gubitka tlaka prednabijanja povećava brzinu turbopunjača.

Rad tvorničkog BPV-a nije optimiziran za odziv leptira gasa. Zbog mekane opruge i elektromagnetskog ventila ugrađenog u vakuumsko crijevo može raditi samo u dva položaja – potpuno otvorenom ili potpuno zatvorenom.

Tvornički BPV ne može se postupno otvarati i zatvarati ovisno o trenutačnom tlaku prednabijanja. Odziv leptira gasa stoga je lošiji kada ventil odzrači više zraka nego što je potrebno, primjerice pri djelomičnom otpuštanju gasa. T9354 rješava te probleme izdržljivom metalnom i silikonskom izvedbom dijelova ventila, pa je DV+ konstruiran za dugotrajnu upotrebu i u zahtjevnim uvjetima.

Za bolje performanse DV+ ima pažljivo odabranu krutost opruge i podesivo prednaprezanje opruge, što omogućuje postupni rad i oštriji odziv leptira gasa. To je osnova GFB-ova TMS principa, za koji je pokazano da pri mijenjanju brzina može skratiti vrijeme do najvišeg tlaka prednabijanja za 30 %. Prednost je posebno uočljiva pri doziranju gasa radi uravnoteženja vozila u zavoju.

Prikladno za: Ford Focus II (DA), Land Rover Freelander II (L359), Land Rover Range Rover Evoque I (L538), Porsche 911 997, Volvo C30 I (533), Volvo S40 II (544), Volvo S60 II (134), Volvo V40 II (525), Volvo V50 I (545), Volvo V60 I (155), Volvo XC60 I (156).