GFB DV+ za Ford Ranger 2.3 EcoBoost
GFB DV+ T9365 visokoučinkovito je rješenje za izravnu ugradnju u Ford Ranger od 2019. nadalje s motorom 2.3 EcoBoost. Komplet je izveden iz popularnog kompleta DV+ T9358, ali uključuje vijke posebno prilagođene pričvršćivanju na tvorničku plastičnu prirubnicu. T9358 upotrebljava strojne vijke namijenjene metalnim prirubnicama.
Tvornička elektromagnetska zavojnica preusmjernog ventila radi dobro pa je nije potrebno mijenjati. Slaba točka je sam mehanizam ventila. GFB DV+ zamjenjuje ga eloksiranim kućištem od punog aluminija i mesinganim klipom izrađenim s preciznim tolerancijama.
„Zadrži ono što radi, zamijeni ono što ne radi“
DV+ zadržava upravljanje putem ECU-a i tvorničku elektromagnetsku zavojnicu, što osigurava najbrži mogući odziv bez nepotrebne zamjene elektromagneta.
Slabi dio tvorničkog preusmjernog ventila njegov je plastični mehanizam. GFB ga zamjenjuje CNC obrađenim metalnim komponentama i mijenja način rada ventila. Tvornički ventil radi samo u dva položaja – potpuno otvoren ili zatvoren. Kada se potpuno otvori pri niskom tlaku prednabijanja ili pri djelomičnom otpuštanju gasa usred zavoja, može uzrokovati veći turbo-lag i primjetno nelinearan prijelaz tlaka prednabijanja.
Ključne značajke
- Zadržava tvorničku elektromagnetsku zavojnicu za besprijekornu integraciju.
- Plastične dijelove ventila zamjenjuje metalnima za veću pouzdanost i čvrstoću.
- Izravna zamjena sa značajkama sustava GFB TMS za bolji odziv na gas.
- Poseban mehanizam s pilotskim upravljanjem za najbrži mogući odziv ventila.
Pilotski rad
Elektromagnet u sklopu DV+ više ne pomiče izravno klip, već njegovim pomicanjem upravlja pomoću tlaka prednabijanja. Takav pilotski rad povećava sile za aktiviranje ventila, poboljšava brzinu rada i povećava pouzdanost.
Klip se sada može postupno pomicati ovisno o količini tlaka prednabijanja koju treba ispustiti, umjesto da se – kao kod tvorničkog preusmjernog ventila – uvijek potpuno otvori ili zatvori. Rezultat su oštriji odziv na gas, vrlo brz rad ventila i pouzdano zadržavanje tlaka prednabijanja.
Prednosti sustava DV+
DV+ ima brži odziv i upotrebljava postojeću elektromagnetsku zavojnicu, pa nije potrebno mijenjati cijeli preusmjerni ventil. Sustav ne uzrokuje kompresorski udar, turbo „flutter“ ni cvrčanje – ti zvukovi upućuju na to da preusmjerni ventil ne obavlja pravilno svoju funkciju.
Motor 2.3 EcoBoost upotrebljava preusmjerni ventil kojim upravlja ECU, s elektromagnetom kakav je uobičajen kod modernih turbomotora. Ipak, ti ventili, koji se upotrebljavaju od sredine 2000-ih, i dalje imaju nedostatke u pouzdanosti i radu.
Problem 1: propuštanje
Tvornički preusmjerni ventil upotrebljava klip koji zbog oblikovane plastične izvedbe nije moguće učinkovito zabrtviti. Posljedica može biti propuštanje, zbog kojeg tlak prednabijanja sporije raste i pada pri visokim okretajima.
DV+ osigurava da tlak prednabijanja stigne do motora pomoću brtvene dodirne površine od vulkaniziranog silikona te precizno određene zračnosti i završne obrade površine između klipa i provrta.
Problem 2: pouzdanost
Kod tvorničkog preusmjernog ventila elektromagnet mora pomicati klip kroz dugi hod, što znatno smanjuje magnetsku silu kojom može otvoriti klip. Zato je potrebna slabija povratna opruga koja pri povećanom tlaku prednabijanja ili trenju u sklopu ventila ima manju rezervu. To može uzrokovati zapinjanje i probleme s pouzdanošću.
DV+ to uklanja tako da elektromagnet upravlja pilotskim ventilom kratkog hoda, što osigurava brz odziv i veće sile za aktiviranje. Pilotski ventil upotrebljava tlak prednabijanja za otvaranje i zatvaranje klipa, pa su radne sile izravno proporcionalne tlaku prednabijanja. Pri niskom tlaku klip se otvara samo djelomično, a pri visokom se potpuno otvara. Kada se elektromagnet isključi, tlak prednabijanja brzo zatvara klip. Time DV+ uklanja zapinjanje uzrokovano trenjem i slabom silom elektromagneta te sprječava otvaranje pri visokom tlaku prednabijanja.
Specifikacije
- Težina: 0,20 kg
Prikladno za: Ford Ranger IV (TKE).
Recenzije
Još nema recenzija.