Želite li izbjeći naslage na usisnim ventilima i zaklopkama usisnog sustava bez čišćenja metodom Bedi? Pritom ne želite gubitak snage? Naš komplet hvatača ulja za motore 2.5 TFSI pruža rješenje.
Prednosti:
- Uljne pare odvode se u hvatač ulja, gdje se zadržavaju.
- Smanjuje nakupljanje naslaga na zaklopkama usisnog sustava i usisnim ventilima.
- Sprječava izgaranje velikih količina ulja.
- Sprječava gubitak snage.
- Ugradnjom sustava izgaranje postaje čišće.
- Kompatibilan s originalnim usisnim sustavom i pokrovom motora.
- Prikladan za sve modele s pogonom na sva četiri kotača ili prednjim pogonom.
- Spremnik tekućine za pranje vjetrobranskog stakla ne mora se prepravljati kao kod drugih proizvođača, pa je i dalje iskoristiv puni volumen tekućine.
- Crijeva su unaprijed izrađena u odgovarajućoj duljini, a priključci su već montirani.
- Originalna brtva može se ponovno upotrijebiti i ne mora se prepravljati.
Nedostaci bez hvatača ulja:
- Naslage na ventilima mogu uzrokovati otkidanje ventila i posljedično oštećenje motora.
- Gubitak snage i nemiran rad u praznom hodu.
Tehnički detalji:
- Hvatač ulja s komornom konstrukcijom i sinteriranim filtrom.
- Crna opletena čelična crijeva s priključcima za utrke.
- Zapremina spremnika: približno 450 ml.
- CNC-obrađeni PCV Fix, crno eloksiran.
- Plug & Play komplet bez potrebnih preinaka.
- Emisijske vrijednosti odnosno emisijski standard Euronorm i dalje su zadovoljeni.
Sadržaj kompleta:
- Komplet hvatača ulja sa svim dijelovima za ugradnju.
Uobičajeno se uljne i vodene pare odvode u usisni kolektor, gdje se nakon ulaska u komoru za izgaranje pale u kombinaciji sa smjesom goriva i zraka te izbacuju kroz ispušni sustav. Kod TSI modela sa sustavom izravnog ubrizgavanja glave cilindara i ventili više se ne ispiru gorivom. To znači da gorivo koje je prije služilo za čišćenje više nije dostupno jer se ubrizgava izravno u komoru za izgaranje.
Zbog recirkulacije ispušnih plinova u kombinaciji s uljnim i vodenim parama iz ventilacije kućišta motora stvaraju se velike količine naslaga. One se talože u komorama glava cilindara i na ventilima. Zbog tih naslaga površina materijala postaje hrapava, presjeci zračnih kanala se sužavaju te više nisu mogući optimalno vrtloženje zraka i optimalno punjenje cilindara.
Ako su naslage još male, najprije se osjetno smanjuje snaga i pojavljuje se nemiran rad u praznom hodu. Pogoršavaju se emisijske vrijednosti i povećava potrošnja goriva. U uznapredovaloj fazi naslage toliko ometaju rad ventila da se ventili djelomično više ne zatvaraju. Na zahvaćenim cilindrima tada nema kompresije, što uzrokuje izostanak paljenja. Naslage također mogu uzrokovati otkidanje ventila i u najgorem slučaju oštećenje motora.
Komplet hvatača ulja HF-Series rješava ovaj problem. Sustav hvatača ulja tijekom rada motora ne odvodi uljne pare u usisni sustav, već ih usmjerava u hvatač ulja, gdje se zadržavaju. Time se smanjuje nakupljanje naslaga na ventilima, što pridonosi mirnijem radu motora i što boljem vraćanju izvorne snage. Ugradnja sustava također pridonosi čišćem izgaranju.
Unatoč preusmjeravanju uljnih i vodenih para u hvatač ulja, emisijske vrijednosti odnosno emisijski standard Euronorm i dalje su zadovoljeni.
Uporaba u prometu: Proizvod nije dopušten za uporabu u javnom cestovnom prometu i namijenjen je isključivo za utrke.
Napomena: Komplet nije prikladan za modele s OPF-om.
Odgovara za: Audi RS3 III (8V), Audi Ttrs II (8S).
Podaci proizvođača o vozilu
- Catch Can Set 2.5 TFSI Audi RS3 8V/ TTRS 8S 400PS
Izvorni naziv proizvođača HG Motorsport (nepreveden; »z.B.« = na primjer). Prije narudžbe provjerite model, godinu i motor vozila; ako niste sigurni, pišite nam — provjerit ćemo za vas.
Homologacija
Proizvod nema ECE, ABE ni Teilegutachten — namijenjen je uporabi na stazi odnosno izvan javnih cesta.
Recenzije
Još nema recenzija.