GFB DV+ diverter ventil za VW Golf R Mk8

DV+ T9380 za modele Volkswagen i Audi

GFB DV+ T9380 najnoviji je dodatak obitelji diverter ventila DV+ marke GFB (Go Fast Bits). Dizajniran je kao potpuna zamjena elektroničkih diverter ventila novije generacije u novijim vozilima Volkswagen i Audi.

Za razliku od diverter ventila starije generacije, novije ventile nije moguće rastaviti i ugraditi u sustav DV+. Zato je GFB razvio T9380 s integriranim niskoprofilnim solenoidom kao potpunu zamjenu ventila novije generacije. Ugradnja je jednostavna i ne uzrokuje probleme s raspoloživim prostorom.

U usporedbi s originalnim diverter ventilom, T9380 DV+ osigurava:

• bolje zadržavanje tlaka prednabijanja;
• oštriji odziv leptira;
• bržu obnovu tlaka prednabijanja nakon promjene stupnja prijenosa ili kratkog otpuštanja gasa;
• dug vijek trajanja.

Bolje zadržavanje tlaka prednabijanja

Od pojave elektroničkih originalnih diverter ventila sredinom 2000-ih provedeno je nekoliko nadogradnji namijenjenih uklanjanju problema s pouzdanošću. Iako su najnovije generacije originalnih diverter ventila pouzdanije, njihov dizajn i plastična izrada još uvijek predstavljaju kompromis kada je riječ o performansama.

Prilikom testiranja curenja tlaka prednabijanja na originalnom diverter ventilu u vozilu VW Golf R Mk8, GFB-ovi inženjeri utvrdili su da je curenje bilo znatno veće nego kod starijih generacija.

Do prekomjernog curenja dolazi zbog sve češće ugradnje diverter ventila na plastične cijevi, odvojeno od turbopunjača, umjesto izravno na njega. Plastični mehanizam ventila, koji se zatvara na plastično sjedište, uzrokovao je najveće curenje originalnog diverter ventila koje je GFB dosad izmjerio: 28 l/min pri tlaku prednabijanja od 1 bar.

Ni brtva od Vitona, koja se koristi na svim klipovima DV+, nije mogla osigurati pouzdano brtvljenje jer je površina plastičnog originalnog sjedišta bila previše neravna. T9380 uspješno uklanja taj problem sjedištem klipa ugrađenim u tijelo ventila i izrađenim preciznom strojnom obradom. Takav dizajn osigurava pravilno brtvljenje čak i na neravnim plastičnim originalnim sjedištima.

Oštriji odziv leptira i brža obnova tlaka prednabijanja

Tvornički elektronički diverter ventili rade binarno – potpuno su otvoreni ili zatvoreni. Leptir ne radi na taj način. Pri malim promjenama položaja leptira binarni rad originalnog ventila uzrokuje nagle promjene u isporuci snage, što znači lošiji odziv motora.

Sustav „pilot actuation” ventila DV+ omogućuje postupno otvaranje i zatvaranje klipa. Time se isporuka snage pri promjeni položaja leptira izjednačava, a odziv motora poboljšava.

Kombinacija precizne izrade, posvećenosti detaljima i robusnih materijala osigurava dug vijek trajanja ventila DV+.

Težina: 1,00 kg

Prikladno za: VW Golf VIII (CD1).