Racingline diverter ventil za VAG 2.0/2.5/4.0 TFSI i 2.0 TSI

Racingline diverter ventil – VAG 2.0 TFSI / 2.0 TSI / 2.5 TFSI / 4.0 TFSI

Racingline diverter ventil (VWR144001) izravna je zamjena za tvornički plastični ventil koji se koristi na brojnim turbomotorima Volkswagen grupe. Dizajniran je za pouzdaniju kontrolu tlaka prednabijanja, brži odziv leptira gasa i dugotrajan rad, čak i na modificiranim motorima.

Rad diverter ventila

Diverter ventil nalazi se između turbopunjača i leptira gasa. Kada otpustite papučicu gasa, ispušta komprimirani zrak koji je stvorio turbopunjač natrag u usisni sustav. Time štiti turbopunjač i osigurava da je tlak prednabijanja spreman za sljedeće ubrzanje. Ako ventil propušta ili otkaže, može doći do gubitka tlaka prednabijanja, slabijeg odziva leptira gasa i smanjenja snage.

Zašto zamijeniti tvornički ventil?

Mnogi originalni VAG diverter ventili imaju plastično kućište s gumenom membranom. Zbog temperature i tlaka modernog turbomotora, osobito kod Stage 1 ili Stage 2 preinaka, membrana se može rastegnuti, poderati ili otkazati. Česti znakovi su:

• neravnomjeran ili promjenjiv tlak prednabijanja,
• sporiji odziv leptira gasa i mekan osjećaj pri ubrzavanju,
• gubitak snage, često bez zabilježenih grešaka,
• ponovni kvarovi ubrzo nakon zamjene originalnim ventilom.

Racingline ventil zamjenjuje membranski sustav precizno obrađenim aluminijskim kućištem i klipnom unutarnjom izvedbom. Takva konstrukcija pouzdano zadržava tlak prednabijanja čak i pri višim tlakovima i temperaturama.

Glavne prednosti

• Kućište od obrađenog aluminija za dugotrajnu izdržljivost,
• klipna izvedba pouzdano brtvi i otporna je na zagrijavanje,
• brži odziv leptira gasa i ujednačeniji dovod tlaka prednabijanja,
• prikladan za serijske i modificirane motore, uključujući Stage 1, Stage 2 i zahtjevnije preinake,
• zvuk je sličan serijskom, bez izraženog zvuka „whoosh“ pri otpuštanju gasa.

Karakter zvuka

Za razliku od nekih aftermarket blow-off ventila, Racingline diverter ventil dizajniran je tako da razina buke ostane blizu tvorničke. Pri otpuštanju gasa zrak se vraća u usisni sustav, kako predviđa tvornički softver motora.

Kompatibilnost motora

Ventil je namijenjen širokom rasponu VAG turbomotora:

• motorima 2.0 TFSI i 2.0 TSI (EA113, EA888 Gen. 1, Gen. 3 i Gen. 3B), približno od 2003. do 2020. godine,
• petcilindarskim motorima 2.5 TFSI od 2009. godine nadalje, koji se koriste u modelima Audi RS3 i TT RS,
• motorima 4.0 TFSI V8 (EA824) iz razdoblja 2013.–2018., koji se koriste u modelima Audi RS6, RS7, S6, S7, S8 i Bentley.

Važno: motori 4.0 TFSI V8 trebaju dva diverter ventila po vozilu, po jedan za svaki turbopunjač. Za te motore potrebno je naručiti odgovarajuću količinu ventila.

Ugradnja

Racingline diverter ventil izravna je zamjena koja se ugrađuje na originalne pričvrsne točke i koristi originalni električni priključak. Za ugradnju nisu potrebne izmjene softvera motora ni ECU-a. Pri ponovnoj ugradnji provjerite stanje svih obujmica i brtvi te prije rada pričekajte da se motor ohladi.

Težina: 1,00 kg

Prikladno za: Audi A1 II (GB), Audi A3 II (8P) / III (8V), Audi RS3 II (8P) / III (8V), Audi RS6 IV (C7), Audi RS7 I (C7), Audi S1 I (8X), Audi S3 II (8P) / III (8V), Audi S6 IV (C7), Audi S7 I (C7), Audi SQ2 I (GA), Audi TT II (8J) / III (FV), Audi Tts III (FV) i još 10 drugih (vidi tablicu ispod).

Kompatibilna vozila (prema podacima proizvođača)

Prije narudžbe provjerite odgovara li proizvod vašem vozilu (model, godina i motor). Ako niste sigurni, pišite nam — provjerit ćemo za vas.