Racingline turbo usisni sustav – EA888 Gen.4 EVO (300+ KS, Continental turbopunjač)
Racingline turbo usisni sustav (VWR120010) izravna je nadogradnja za motore 2.0 TSI Gen.4 „Evo“ opremljene turbopunjačem Continental većih performansi. Ako je vozilo već opremljeno usisnim sustavom većeg protoka, tvorničko usisno crijevo do turbopunjača koje ograničava protok sljedeća je logična točka za nadogradnju.
Ograničenja tvorničkog usisnog crijeva
Tvornički zrak prolazi kroz usko, naborano plastično crijevo u obliku mijeha, a zatim ulazi u uski plastični usisni otvor turbopunjača. Konusni oblik i hrapava unutarnja površina neposredno prije turbopunjača ometaju protok zraka – upravo ondje gdje su gladak i neograničen protok najvažniji. Posljedično je ograničena količina zraka koju turbopunjač može usisati, neovisno o kapacitetu usisnog sustava prije crijeva.
Što donosi Racingline komplet
Riječ je o usklađenom dvodijelnom kompletu koji uključuje CNC-obrađeni Turbo 90 Inlet i ojačano silikonsko turbo usisno crijevo. Zajedno zamjenjuju oba ograničavajuća tvornička dijela glatkim crijevom većeg promjera koje vodi izravno u turbopunjač. Unutarnji promjer povećava se s tvorničkih 74 mm na 84 mm, što je moguće postići samo zamjenom oba dijela.
Turbo 90 Inlet ima unutarnji usmjerivač protoka (velocity stack), oblikovani rub koji pomaže glatkom usmjeravanju zraka u usisni dio turbopunjača. To poboljšava ujednačenost protoka pri povećanju brzine vrtnje turbopunjača te može pridonijeti bržem odzivu tlaka prednabijanja i linearnijem odzivu pri dodavanju gasa.
Glavne značajke
- Usklađeni dvodijelni komplet: Turbo 90 Inlet i ojačano silikonsko crijevo
- Povećan unutarnji promjer sa 74 mm na 84 mm za bolji protok zraka
- Unutarnji dizajn velocity stack za poboljšan odziv turbopunjača
- CNC-obrada od zrakoplovnog aluminija T6-6061 i Viton O-ring brtva
- Ojačano silikonsko crijevo otpornije je na deformacije uzrokovane toplinom i tlakom prednabijanja
- Jednostavna ugradnja osnovnim ručnim alatom, obično traje približno 30 minuta
- Težina: 1,44 kg
Realna očekivanja
Sama nadogradnja turbo usisnog crijeva serijskog vozila neće bitno promijeniti njegove karakteristike. Njegova se stvarna prednost pokazuje u kombinaciji s usisnim sustavom većeg protoka i/ili optimizacijom ECU-a, kada tvorničko usisno crijevo postane ograničenje. Komplet uklanja posljednje veće suženje između usisnog sustava i turbopunjača.
Kompatibilnost
Komplet je namijenjen motorima EA888 Gen.4 „Evo“ snage 300–320 KS s turbopunjačem Continental. Odgovara različitim izvedbama vozila, među ostalima modelima VW Golf VIII R, Golf VIII GTI Clubsport, Audi S3 (8Y) i CUPRA Formentor s motorom 2.0 TSI. Specifikacija turbopunjača Continental ključna je – komplet nije prikladan za izvedbe s turbopunjačem IHI.
Prikladno za: Audi S3 IV (8Y), Audi SQ2 I (GA), Audi Tts III (FV), Cupra Ateca I (KH7), Cupra Formentor I (KM7), Cupra Leon IV (KL1), Škoda Superb III (3V3) / III (3V5), VW Arteon I (3H), VW Golf VIII (CD1) / VIII (CG5), VW Passat B8 (3G), VW T-Roc I (A1).
Kompatibilna vozila (prema podacima proizvođača)
| Vozilo | Šasija | Godine | Motor |
|---|---|---|---|
| Audi A3 Saloon | 8YS, 8YM | 2020–2026 | S3 TFSI quattro (DNFB/DSFA), S3 TFSI quattro (DNFF/DSFD) |
| Audi A3 Sportback | 8YA, 8YF | 2020–2026 | S3 TFSI quattro (DNFB), S3 TFSI quattro (DNFF/DSFD) |
| Audi Q2 | GAB, GAG | 2021–2026 | SQ2 TFSI quattro (DNFC/DNUE) |
| Audi TT | FV3, FVP | 2021–2026 | TTS TFSI quattro (DNFD) |
| Audi TT Roadster | FV9, FVR | 2020–2026 | TTS TFSI quattro (DNFD) |
| CUPRA Ateca | KH7, KHP, KBP | 2021–2026 | 2.0 TSI 4Drive (DNFC/DNUE) |
| CUPRA Formentor | KM7, KMP | 2020–2026 | 2.0 TSI 4Drive (DNFB), 2.0 VZ 4Drive (DNFF) |
| CUPRA Leon | KL1, KU1, KUG | 2021–2026 | 2.0 TSI VZ (DNFC) |
| CUPRA LEON Sportstourer | KL8, KU8, KUD | 2021–2026 | 2.0 TSI 4Drive (DNFB), 2.0 VZ 4Drive (DNFF) |
| Skoda Superb III | 3V3 | 2021–2024 | 2.0 TFSI 4×4 (CJXA/DNFE) |
| Skoda SUPERB III Estate | 3V5 | 2021–2024 | 2.0 TSI 4×4 (CJXA/DNFE) |
| Volkswagen Arteon | 3H7, 3H8 | 2020–2026 | 2.0 TSI 4motion (DJHC/DNFE), 2.0 TSI R 4motion (DNFG) |
| Volkswagen Arteon Shooting Brake | 3H9 | 2020–2026 | 2.0 TSI 4motion (DJHC/DNFE), 2.0 TSI R 4motion (DNFG) |
| Volkswagen Golf VIII | CD1, DA1 | 2020–2026 | 2.0 GTI 50 (DNFH), 2.0 GTI Clubsport (DNFC), 2.0 TSI R 4motion (DNFF/DSFD), 2.0 TSI R 4motion (DNFG/DSFE/DSFF) |
| Volkswagen GOLF VIII Variant | CG5, DB5 | 2021–2026 | 2.0 TSI R 4motion (DNFF), 2.0 TSI R 4motion (DNFG) |
| Volkswagen PASSAT ALLTRACK B8 Estate | 3G5, CB5 | 2021–2024 | 2.0 TSI 4motion (CJXA/DNFE) |
| Volkswagen Passat B8 | 3G2, CB2 | 2021–2024 | 2.0 TSI 4motion (CJXA/DNFE) |
| Volkswagen PASSAT B8 Estate | 3G5, CB5 | 2021–2024 | 2.0 TSI 4motion (CJXA/DNFE) |
| Volkswagen T-Roc | A11, D11 | 2022–2026 | 2.0 R 4motion (DNFC/DNUE) |
Prije narudžbe provjerite odgovara li proizvod vašem vozilu (model, godina i motor). Ako niste sigurni, pišite nam — provjerit ćemo za vas.

Recenzije
Još nema recenzija.